Cykl ELEKTROMOBILNOŚĆ #4 – Opłacalność. Spalinowe, czy elektryczne?
Elektromobilność staje się faktem, to już nie tylko trend, czy moda. Zakup auta na prąd staje się realną, uzasadnioną ekonomicznie decyzją
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Drzwi tylne - wysokość | 1272 mm |
| Drzwi boczne - szerokość | 924 mm |
| Drzwi boczne - wysokość | 1293 mm |
| Przedział ładunkowy - długość | 2254 mm |
| Przedział ładunkowy - szerokość | 1600 mm |
| Przedział ładunkowy - wysokość | 1449 mm |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 140 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 3 |
| Średnica zawracania | 12.9 m |
| Promień skrętu | 6.5 m |
| Długość | 4956 mm |
| Szerokość | 1920 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2010 mm |
| Wysokość | 1942 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm |
| Prześwit | 150 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1245 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 491 mm |
| Kąt natarcia | - |
| Drzwi tylne - szerokość | 1237 mm |
Diesel 1.6 HDi 90KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 2.0 HDi 120KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2007 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2007 do 2016 roku |
| Pojemność skokowa | 1997 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 120 KM (88 kW) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Stopień sprężania | - |
| Maksymalny moment obrotowy | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 215/60 R16 |
| Opony opcjonalne | 215/65 R15; 225/55 R16 |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 160 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 16.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1081 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1732 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2932 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu van klasy wyższej oraz dostawczy klasy średniej produkowany pod francuską marką Peugeot od 1995 roku. Od 2016 roku wytwarzana jest trzecia generacja. Osobowa wersja zyskała nową nazwę - Traveller. Peugeot Expert I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1995 roku. Samochód opracowano na bazie eurovana produkowanego wspólnie przez koncerny PSA i Fiat (Citroën Evasion/Fiat Ulysse/Peugeot 806/Lancia Zeta). Pojazd wszedł do produkcji w lipcu 1995 roku, a jego bracia, czyli Citroën Jumpy w czerwcu 1994 roku i Fiat Scudo w lutym 1996 roku. Pojazd produkowany był w dwóch różnych rozstawach osi. Oferta obejmowała furgony zamknięte oszklone i nieoszklone, wersje towarowo-osobowe, oraz wersję osobową kombi. W 2004 roku samochód przeszedł facelifting, podczas którego zmieniono lekko wygląd zewnętrzny i wewnętrzny (m.in. reflektory przednie), zmodyfikowano także paletę dostępnych silników. W zależności od modelu ładowność Peugeota Experta wynosiła 660-985 kg, objętość przestrzeni ł... (źródło Wikipedia)
