Test. Porsche Macan 2.0. Porsche dla początkujących
Porsche Macan jest najsłabszym autem w gamie Porsche, ale nawet w tym wydaniu pozwala poczuć trochę "magii" z Zuffenhausen pozostając funkcjonalnym SUV-em klasy premium.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4855 mm |
| Szerokość | 1939 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2165 mm |
| Wysokość | 1705 mm |
| Rozstaw osi | 2895 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1780 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 670 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | 775 kg |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 3.6 300KM Pojemność 3598 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 3.6 420KM Pojemność 3604 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 3.6 V6 440KM Pojemność 3604 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 4.8 520KM Pojemność 4806 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 4.8 570KM Pojemność 4806 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 3.0 D 262KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 4.2 D 385KM Pojemność 4134 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Hybrydowy 3.0 E-Hybrid 416KM Pojemność 2995 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2014 do 2017 roku |
| Pojemność skokowa | 3604 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 420 KM (309 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 550 Nm przy 1350-4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 255/55 R18 |
| Opony opcjonalne | 265/50 R19; 275/45 R20; 295/35 R21 |
| Felgi podstawowe | 8J x 18 |
| Rozstaw śrub | 5x130 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Tiptronic S |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 259 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 85 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 867 km |
| Zasięg (autostrada) | 1062 km |
| Zasięg (miasto) | 654 km |
| Emisja CO₂ | 229 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2085 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2860 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 2002 roku. Od 2017 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Porsche Cayenne I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2002 roku. Cayenne powstało w wyniku kooperacji z Grupą Volkswagena, w której Porsche posiadało wówczas większościowe udziały, w ramach wspólnego dodania do swoich ofert luksusowych aut sportowo-użytkowych klasy wyższej. Volkswagen użyczył platformy E, na której powstał Volkswagen Touareg, zaś przedłużona wersja tejże płyty posłużyła firmie Audi będącej także w kooperacji z Grupą Volkswagena do stworzenia Audi Q7. Koncepcja auta jak i nadwozie budzą wśród miłośników spore kontrowersje. Samochód I generacji zaprezentowano w 2002 roku. Początkowo auto było oferowane jedynie w dwóch wersjach: Cayenne S z silnikiem V8 po pojemności 4,5 l i mocy 340 KM oraz wersja z turbodoładowaniem Cayenne Turbo o mocy 450 KM. Pod koniec 2003 roku do gamy dołączyła podstawowa jednostka napędowa pochodząca ... (źródło Wikipedia)
Porsche Macan jest najsłabszym autem w gamie Porsche, ale nawet w tym wydaniu pozwala poczuć trochę "magii" z Zuffenhausen pozostając funkcjonalnym SUV-em klasy premium.
Porsche uzupełnia gamę Cayenne o radykalnego sportowca. Nowe Cayenne Turbo GT ma aż 640 KM. Bazą dla właściwości jezdnych jest czterolitrowy silnik V8 biturbo o mocy 471 kW (640 KM) – to o 67 kW (90 KM) więcej niż w Cayenne Turbo Coupé – oraz maksymalnym momencie obrotowym 850 Nm (wzrost o 80 Nm). Sprint […]
Porsche Cayenne Coupe jeszcze w tym roku zadebiutuje w nowej, odświeżonej wersji z najmocniejszą jak dotąd jednostką spalinową. Jest na co czekać.
Sportowa dynamika, auto terenowe, wygodny SUV i komfort luksusowej limuzyny - jak to pogodzić? I tu wjeżdża Porsche Cayenne GTS Coupé
Droższy i trochę mniej praktyczny. Co wyjątkowego jest w Cayenne S Coupé?
Używane auto rodzinne to pojęcie, które nie ma jednej definicji, niemniej nasze propozycje powinny wam się podobać
Rekordowy wynik za pierwsze trzy kwartały: od stycznia do września 2021 r. Porsche dostarczyło na całym świecie 217 198 samochodów. Dla producenta sportowych aut stanowi to 13-procentowy wzrost rok do roku. Popyt zwiększył się we wszystkich regionach sprzedaży, a szczególnie silną zwyżkę ponownie odnotowały Stany Zjednoczone. – Popyt na nasze sportowe samochody w trzecim kwartale […]
Sięgając po benzynowe jednostki V6, przeważnie zyskujemy wystarczającą moc i moment obrotowy do sprawnego przemieszczania. Co ważniejsze jednak, zwłaszcza produkty japońskich i amerykańskich producentów, uchodzą za pancerne konstrukcje. Dla miłośników silników diesla, także przewidziano szereg docenianych V6. Oczywiście, musimy pamiętać o znacząco wyższych kosztach bieżącego utrzymania takiego SUV-a. Motoryzacja spalinowa jest napiętnowana. Postrzegana jako nieekologiczna […]
