Renault Captur E-Tech Hybrid R.S. Line. Jak się spisuje tradycyjna hybryda rodem z Francji? TEST
Captur nie jest dostępny w tej wersji, bo tradycyjna hybryda bez możliwości ładowania z gniazdka pojawi się w sprzedaży…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4618 mm |
| Szerokość | 1809 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2037 mm |
| Wysokość | 1479 mm |
| Rozstaw osi | 2702 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1541 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1563 mm |
| Zwis przedni | 908 mm |
| Zwis tylny | 1010 mm |
| Prześwit | 120 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 892 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 850 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1480 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1392 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 530 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1160 mm |
| Wysokość bagażnika | 504 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1025 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 727 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.6 16V 110KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 2.0 16V 140KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 1.5 dCi 105KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 1.5 dCi 85KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 1.5 dCi FAP 110KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 1.5 dCi FAP 90KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2009 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2009 do 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 1598 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 110 KM (81 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 151 Nm przy 4250 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 79.5 × 80.5 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | ze zmiennym, elektrycznym wspomaganiem seryjnie |
| Opony podstawowe | 205/65 R15 |
| Opony opcjonalne | 205/55 R17; 205/60 R16 |
| Felgi podstawowe | 6.5 J x 15 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 280 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 260 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson z trójkątnym wahaczem dolnym |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | oś półsztywna |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 185 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.7 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 33.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 896 km |
| Zasięg (autostrada) | 1111 km |
| Zasięg (miasto) | 682 km |
| Emisja CO₂ | 155 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1225 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1725 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 650 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 1055 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | 75 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Renault w latach 2009 - 2016. Pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2009 roku. Model Fluence nie ma nic wspólnego z prototypem Renault Fluence Concept z 2004 roku, który był zapowiedzią Renault Laguna III Coupé. Fluence powstał w kooperacji z marką Samsung Motors jako następca Renault Mégane drugiej generacji w wersji sedan. W 2012 roku auto przeszło face lifting. Samochód zyskał nowy pas przedni w standardzie ze światłami do jazdy dziennej w technologii LED, nowy pas tylny oraz jako dodatkowo płatna opcja światła tylne w technologii LED. Nowością było także wprowadzenie diesla 1.6 DCI. Na rynkach rozwijających się samochód przeszedł modernizację w innym zakresie - pojawiła się inna atrapa chłodnicy. W 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano wersję elektryczną pojazdu, która trafiła do produkcji w 2011 roku. Pojazd został wyposażony w 95-k... (źródło Wikipedia)
