Renault Captur E-Tech Hybrid R.S. Line. Jak się spisuje tradycyjna hybryda rodem z Francji? TEST
Captur nie jest dostępny w tej wersji, bo tradycyjna hybryda bez możliwości ładowania z gniazdka pojawi się w sprzedaży…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Promień skrętu | 5.6 m |
| Średnica zawracania | - |
| Długość | 4897 mm |
| Szerokość | 1832 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2072 mm |
| Wysokość | 1483 mm |
| Rozstaw osi | 2762 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1565 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1562 mm |
| Zwis przedni | 1035 mm |
| Zwis tylny | 1100 mm |
| Prześwit | 127 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 913 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 859 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1513 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1474 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1460 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1444 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 477 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1171 mm |
| Wysokość bagażnika | 513 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1044 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 742 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 2.0 16v E85 140KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.0 dCi 130KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 2.0 dCi FAP 150KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.0 dCi FAP 175KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 3.0 dCi V6 FAP 240KM Pojemność 2998 cm³ Rok produkcji od 2011 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2011 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 1998 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 140 KM (103 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 195 Nm przy 3750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 90.1 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPFI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | ze wspomaganiem hydraulicznym, zespół pompy elektrycznej |
| Opony podstawowe | 215/60 R16 |
| Opony opcjonalne | 225/50 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 296 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 300 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 205 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 16.7 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 30.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 886 km |
| Zasięg (autostrada) | 1111 km |
| Zasięg (miasto) | 642 km |
| Emisja CO₂ | 181 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1425 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2020 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 650 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod francuską marką Renault w latach 2010 - 2015. Latitude powstało jako europejska wersja Samsunga SM5 III generacji. Pojazd został zaprezentowany podczas Międzynarodowej Wystawy Samochodowej w Moskwie 25 sierpnia 2010 roku. Od Samsunga SM5 III różniło się m.in. atrapą wlotu powietrza chłodnicy i kształtem przedniego zderzaka. We wrześniu 2010 roku został pokazany na salonie samochodowym w Paryżu. Sprzedaż na rynkach Azji, Afryki i Ameryki Łacińskiej rozpoczęła się pod koniec 2010 roku, a do Europy auto trafiło na początku 2011 roku. W Polsce samochód również zadebiutował w 2011 roku, wprowadzając go producent wykorzystał hasło reklamowe 'Większego luksusu nie można sobie wymarzyć', co miało podkreślać nie zwykle bogate wyposażenie samochodu, oraz silnik diesla V6 o mocy 240 KM. W 2013 roku auto przeszło delikatny face lifting. Zmodyfikowano reflektory, które wyposażono w pasek diod LED, zmieniono zderzak przedni i atrapę chłodnicy. Z tyłu przes... (źródło Wikipedia)
