Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Rover 100 I Hatchback 1.1 L Benzynowy 60KM 1119cm³ - najważniejsze informacje

Rover logo

Ocena Redakcji: 3.5

Dane Techniczne Rover 100 I Hatchback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi3
Liczba miejsc5
Długość3570 mm
Szerokość1560 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1780 mm
Wysokość1380 mm
Rozstaw osi2270 mm
Rozstaw kół - przód1350 mm
Rozstaw kół - tył1360 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1010 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu960 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi770 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu930 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1290 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1280 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)552 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)229 l

Reklama

Rover 100 I Hatchback - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.1 L 60KM Pojemność 1119cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1990 do 1994 roku
Pojemność skokowa1119 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika60 KM (44 kW) przy 5900 obr/min
Maksymalny moment obrotowy90 Nm przy 3500 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Stopień sprężania10.0 : 1
Typ wtryskujednopunktowy (SPI, CPI)
Opony podstawowe155/65 R13
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe

Reklama

Rover 100 I Hatchback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna155 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)14.8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.1 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4.5 l/100km
Spalanie w mieście7.1 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa35 l
Zasięg (cykl mieszany)574 km
Zasięg (autostrada)778 km
Zasięg (miasto)493 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)840 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1290 kg

Reklama

Informacje o Rover 100 I Hatchback

Subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1980-1997. Powstał jako uzupełnienie w gamie modeli dla Mini. Przez cały okres produkcji samochód występował pod wieloma nazwami; Austin Metro, MG Metro (od 1982) czy też Rover Metro, w latach 1990-1994 sprzedawany był już jako Rover 100. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1981 samochód zajął 3. pozycję (za Fordem Escortem MkIII i Fiatem Pandą). Początkowo planowano także stworzenie wersji sedan, pomysł ten nie został jednak zrealizowany. W oparciu o Metro skonstruowany rajdowy samochód Grupy B, MG Metro 6R4. Po uruchomieniu produkcji modelu Allegro w 1973 roku postanowiono stworzyć model, który wpasowałby się w lukę pomiędzy Mini a nowym kompaktem. Harris Mann zaprojektował nadwozie dla pierwszego prototypu który otrzymał kryptonim ADO74. Powstał on w dwóch wersjach różniących się wymiarami. Projekt został jednak zarzucony - samochód uznany za zbyt duży jak na swój segment, samo przedsięwzięci... (źródło Wikipedia)

Reklama

"Znajdź różnicę", czyli które auta mają takie same tylne lampy

Zastanawialiście się kiedyś, które samochody dzielą ze sobą tylne lampy i dlaczego tak często mali producenci "pożyczają" właśnie lampy? Niektóre mariaże z pewnością Was zaskoczą! Oświetlenie samochodowe wymaga homologowania, a to oznacza że w grę wchodzą ogromne koszty projektowania, testowania i certyfikowania. Koszty, które zniweczyłyby opłacalność niejednego małoseryjnego projektu... To dlatego bardzo często producenci takich […]

Auto w cenie smartfona. Czy da się kupić sprawny samochód za 1000 zł?

Tani samochód na dojazdy do pracy lub szkoły, wcale nie musi nadwyrężać domowego budżetu. Każdego roku sprowadzamy do Polski około miliona pojazdów, których średni wiek to około 12 lat. Ponadto, w naszym kraju jest zarejestrowanych ponad 20 milionów aut. Mimo że średnia cena transakcyjna z rynku wtórnego to 18-20 tysięcy zł, jest mnóstwo znacznie tańszych […]

Czy warto kupić hybrydę plug-in? Test BMW X3 xDrive30e

Z miesiąca na miesiąc jest ich na rynku coraz więcej. Pozwalają na niemal bezemisyjną jazdę na co dzień i uniezależniają od prądu, jeśli chcemy wybrać się w dłuższą podróż. Dają namiastkę jazdy czystym elektrykiem, ale też poczucie bezpieczeństwa tym, którzy wychowali się na silnikach benzynowych i dieslach. Łącznik między pokoleniami, bo tak można nazwać hybrydy […]

Elektryczne terenówki, czyli elektromobilność na Bieszczady

Modeli aut elektrycznych na rynku polskim jest coraz więcej, ale gdy potrzebujemy czegoś naprawdę terenowego, zdolnego pokonać trudne górskie, bieszczadzkie terenowe szlaki, wtedy okazuje się, że oferta topnieje praktycznie do zera, bo ani Jeep Wrangler, ani Toyota Hilux, Nissan Patrol, czy Navara czy Land Rover nie są autami elektrycznymi. Czy da się w ogóle coś […]

7-osobowe SUV-y za 50 000 zł. Jakie auto dla dużej rodziny?

Na rynku wtórnym znajdziemy mnóstwo modeli spełniających oczekiwania licznych rodzin. Obok nudnych vanów, warto zwrócić uwagę na niezmiennie popularne SUV-y w wersjach siedmioosobowych. Użytkownicy docenią wszechstronny charakter i w większości przypadków prosty napęd 4x4, bogate wyposażenie oraz wysoką pozycję za kierownicą. Najmłodsi pasażerowie także będą zadowoleni z perspektywy oglądania świata przez panoramiczne okno dachowe. Należy […]

↑