Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Rover 100 I Hatchback 1.4 GTI 16V Benzynowy 94KM 0cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.1

Dane Techniczne Rover 100 I Hatchback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi3
Liczba miejsc5
Długość3570 mm
Szerokość1560 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1780 mm
Wysokość1380 mm
Rozstaw osi2270 mm
Rozstaw kół - przód1350 mm
Rozstaw kół - tył1360 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1010 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu960 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi770 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu930 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1290 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1280 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)552 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)229 l

Reklama

Rover 100 I Hatchback - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.4 GTI 16V 94KM Pojemność 0cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1990 do 1991 roku
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika94 KM (69 kW)
Stopień sprężania-

Reklama

Rover 100 I Hatchback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Reklama

Informacje o Rover 100 I Hatchback

Subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1980-1997. Powstał jako uzupełnienie w gamie modeli dla Mini. Przez cały okres produkcji samochód występował pod wieloma nazwami; Austin Metro, MG Metro (od 1982) czy też Rover Metro, w latach 1990-1994 sprzedawany był już jako Rover 100. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1981 samochód zajął 3. pozycję (za Fordem Escortem MkIII i Fiatem Pandą). Początkowo planowano także stworzenie wersji sedan, pomysł ten nie został jednak zrealizowany. W oparciu o Metro skonstruowany rajdowy samochód Grupy B, MG Metro 6R4. Po uruchomieniu produkcji modelu Allegro w 1973 roku postanowiono stworzyć model, który wpasowałby się w lukę pomiędzy Mini a nowym kompaktem. Harris Mann zaprojektował nadwozie dla pierwszego prototypu który otrzymał kryptonim ADO74. Powstał on w dwóch wersjach różniących się wymiarami. Projekt został jednak zarzucony - samochód uznany za zbyt duży jak na swój segment, samo przedsięwzięci... (źródło Wikipedia)

Reklama