Ineos Grenadier – auto będzie można kupić Polsce
Ineos Grenadier to rasowe auto terenowe – tak przynajmniej jest zapowiadane przez producenta. Model ten będzie można oficjalnie kupić w Polsce.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 3980 mm |
| Szerokość | 1690 mm |
| Wysokość | 1600 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1470 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1470 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1086 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 304 l |
Benzynowy 1.4 103KM Pojemność 1396 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 1.6 108KM Pojemność 1588 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 1.8 115KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Diesel 2.0 ITD 101KM Pojemność 1994 cm³ Rok produkcji od 2003 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2003 do 2005 roku |
| Pojemność skokowa | 1588 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 108 KM (79 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 138 Nm przy 4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 80 × 79 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/50 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 185 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 735 km |
| Zasięg (autostrada) | 926 km |
| Zasięg (miasto) | 543 km |
| Emisja CO₂ | 158 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1020 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej, a następnie klasy aut miejskich produkowany przez brytyjską markę Rover w latach 1984 - 1999 oraz 1995 - 2005 jako Rover 25. Rover serii 200 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku. Pierwszy Rover serii 200 zadebiutował w czerwcu 1984 roku. Samochód powstał w kooperacji z Hondą. Był bliźniaczą wersją Hondy Ballade II generacji, która z kolei dzieliła większość podzespołów z Hondą Civic III generacji. Oba modele, Ballade jak i seria 200, były produkowane w jednej fabryce w angielskim Longbridge. Auto było oferowane z dwoma silnikami jako Rover 213 oraz 216. W pierwszej wersji był montowany pochodzący od Hondy silnik 1.3 12V o mocy 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym na poziomie 105 Nm. W drugiej wersji montowano jednostkę własnej konstrukcji angielskiego koncernu Rover Group o pojemności 1.6, występującą w dwóch wariantach mocy: 83 KM i 129 Nm momentu obrotowego w wersji wyposażonej w gaźnik oraz 102 KM i 135 Nm w wersji z wtryskiem benzyny. ... (źródło Wikipedia)
