Ineos Grenadier – auto będzie można kupić Polsce
Ineos Grenadier to rasowe auto terenowe – tak przynajmniej jest zapowiadane przez producenta. Model ten będzie można oficjalnie kupić w Polsce.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4792 mm |
| Szerokość | 1778 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1970 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1460 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1510 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1510 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1060 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 990 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 920 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 970 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1400 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1380 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1222 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 400 l |
| Szerokość bagażnika | 1480 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1030 mm |
Benzynowy 1.8 120KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 1.8 16V T 150KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0 V6 150KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 2.5 V6 177KM Pojemność 2497 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Diesel 2.0 CDT 115KM Pojemność 1951 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Diesel 2.0 CDTi 131KM Pojemność 1951 cm³ Rok produkcji od 2002 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2001 do 2005 roku |
| Pojemność skokowa | 1951 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 115 KM (85 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm przy 2000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 18.0 : 1 |
| Opony podstawowe | 195/65 R15 |
| Opony opcjonalne | 205/65 R15; 215/55 R16; 225/45 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x100 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1066 km |
| Zasięg (autostrada) | 1383 km |
| Zasięg (miasto) | 844 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1545 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2090 kg |
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką Rover w latach 1998 - 2005. Samochód zaprezentowano podczas British International Motor Show w Birmingham w październiku 1998 roku, gdzie uznano go za jeden z najładniejszych pojazdów klasy średniej-wyższej. Był kolejnym autem (po modelu 200) zaprezentowanym przez firmę Rover od czasu rozstania w 1994 roku z Hondą i od przejęcia marki przez koncern BMW. Auto zastąpiło serię 600 oraz 800. Na początku 2001 roku wprowadzono wersję kombi zwaną Tourer, aby umożliwić klientom praktyczność połączoną z wygodą oferowaną przez Rovera 75. Była to konstrukcja własna firmy Rover (bez udziału BMW), choć technicznie bazował na Hondzie Accord VI generacji. W 2002 roku do oferty wprowadzono dłuższą wersją samochodu pod nazwą Limousine (Vanden Plas), którą powiększono o 200 mm długości. Wersja ta stała się najbardziej popularnym autem rządu brytyjskiego. Auto w 2004 roku przeszło face lifting. Zmieniono przód na bardziej nowoczesny m.in. reflektory, zd... (źródło Wikipedia)
