Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Rover 800 Coupe 2.0 Ti Benzynowy 200KM 1994cm³ - najważniejsze informacje

Rover logo

Ocena Redakcji: 4.6

Dane Techniczne Rover 800 Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Długość4270 mm
Szerokość1680 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1940 mm
Wysokość1380 mm
Rozstaw osi2550 mm
Rozstaw kół - przód1480 mm
Rozstaw kół - tył1450 mm
Prześwit142 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)445 l

Reklama

Rover 800 Coupe - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0 Ti 200KM Pojemność 1994cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1994 do 1999 roku
Pojemność skokowa1994 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika200 KM (147 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy240 Nm przy 2100 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania9.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe205/55 R16
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe

Reklama

Rover 800 Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna230 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)10.0 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.7 l/100km
Spalanie w mieście11.8 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa66 l
Zasięg (cykl mieszany)660 km
Zasięg (autostrada)857 km
Zasięg (miasto)559 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1350 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1910 kg

Reklama

Informacje o Rover 800 Coupe

Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez brytyjską markę Rover w latach 1986 - 1999. Samochód został zaprojektowany w 1983 roku przez Gordona Skeda. Początkowo auto oferowane było wyłącznie w wersji sedan. W 1988 roku wprowadzono do produkcji wersję liftback. Pojazdy wyposażone były w silniki produkcji Hondy oraz Rovera. W 1990 roku wprowadzono turbodoładowany silnik wysokoprężny produkcji firmy VM. Dwa lata później do produkcji wprowadzono wersję coupe. ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Sbarro to "szalony naukowiec". Zobacz najciekawsze projekty konstruktora z XX wieku

Świat motoryzacji to nie tylko praktyczne, wielkoseryjne samochody i maszyny do transportowania ludzi. Na szczęście w historii pojawiło się kilku „szalonych konstruktorów”, a jeden z nich nieprzerwanie zachwyca swoimi projektami do dziś. Zobaczmy najwspanialsze dzieła mistrza Sbarro z XX wieku. Francesco Zefferino Sbarro jest lepiej znany jako Franco Sbarro. Syn rolnika, młody Włoch, jako dziecko […]

Elektryczne terenówki, czyli elektromobilność na Bieszczady

Modeli aut elektrycznych na rynku polskim jest coraz więcej, ale gdy potrzebujemy czegoś naprawdę terenowego, zdolnego pokonać trudne górskie, bieszczadzkie terenowe szlaki, wtedy okazuje się, że oferta topnieje praktycznie do zera, bo ani Jeep Wrangler, ani Toyota Hilux, Nissan Patrol, czy Navara czy Land Rover nie są autami elektrycznymi. Czy da się w ogóle coś […]

Dzień dziecka? A może auto z klocków? Nie trzeba wydawać fortuny!

Dzień dziecka zbliża się wielkimi krokami. Do 1 czerwca zostało już tylko kilka tygodni i chyba już czas rozpocząć poszukiwania prezentów dla pociech. A co wybrać? Naszym zdaniem jedną z najfajniejszych zabawek, która nie tylko bawi, ale też faktycznie uczy, są klocki. Historia klocków Pierwsze zabawki firmy LEGO były z drewna (fot. LEGO) Czym jest […]

Auto w cenie smartfona. Czy da się kupić sprawny samochód za 1000 zł?

Tani samochód na dojazdy do pracy lub szkoły, wcale nie musi nadwyrężać domowego budżetu. Każdego roku sprowadzamy do Polski około miliona pojazdów, których średni wiek to około 12 lat. Ponadto, w naszym kraju jest zarejestrowanych ponad 20 milionów aut. Mimo że średnia cena transakcyjna z rynku wtórnego to 18-20 tysięcy zł, jest mnóstwo znacznie tańszych […]

Czy warto kupić hybrydę plug-in? Test BMW X3 xDrive30e

Z miesiąca na miesiąc jest ich na rynku coraz więcej. Pozwalają na niemal bezemisyjną jazdę na co dzień i uniezależniają od prądu, jeśli chcemy wybrać się w dłuższą podróż. Dają namiastkę jazdy czystym elektrykiem, ale też poczucie bezpieczeństwa tym, którzy wychowali się na silnikach benzynowych i dieslach. Łącznik między pokoleniami, bo tak można nazwać hybrydy […]

↑