Diesle wysokiego ryzyka. Oto nienawistna ósemka!
Silniki diesla wciąż cieszą się sporym powodzeniem na rynku używanych pojazdów. Doceniamy je niezmiennie za dynamikę, elastyczność, a…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4629 mm |
| Szerokość | 1711 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1936 mm |
| Wysokość | 1428 mm |
| Rozstaw osi | 2605 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1452 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1442 mm |
| Zwis przedni | 1002 mm |
| Zwis tylny | 1022 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1075 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 995 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 854 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 953 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1333 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1336 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1314 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 494 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 938 mm |
| Szerokość bagażnika | 1293 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 940 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1705 mm |
Benzynowy 2.0 154KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.0 i 130KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.0 i SE 130KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.0 i T 185KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.0 i T SE 185KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.0 i TS 200KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.0 T 205KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 2.3 i 150KM Pojemność 2290 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.3 i T SE 150KM Pojemność 2290 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.3 T 230KM Pojemność 2290 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Diesel 2.2 TiD 115KM Pojemność 2171 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Diesel 2.2 TiD 125KM Pojemność 2171 cm³ Rok produkcji od 2001 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2000 do 2002 roku |
| Pojemność skokowa | 1985 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 205 KM (151 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 280 Nm przy 2200 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/50 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 230 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 64 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 610 km |
| Zasięg (autostrada) | 800 km |
| Zasięg (miasto) | 435 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1400 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1930 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 235 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.9 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 64 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 681 km |
| Zasięg (autostrada) | 928 km |
| Zasięg (miasto) | 474 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1380 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1910 kg |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod szwedzką marką Saab w latach 1998-2011 oraz ponownie w latach 2013-2015 przez National Electric Vehicle Sweden. Saab 9-3 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku. Samochód został oznaczony kodem fabrycznym YS3D, stanowiąc modernizację modelu 900 II generacji produkowanego w latach 1994-1998. Nazwa zmiany modelu z 900 na 9-3 stanowiła kontynuację nowej formy nazewnictwa przyjętej po raz pierwszy w 1997 roku, wraz z wprowadzeniem modelu Saab 9-5. Podobnie jak z modelem 900 firma Saab korzystała z zaplecza technicznego amerykańskiego koncernu General Motors, co zaowocowało wprowadzeniem pierwszego w historii marki silnika wysokoprężnego. Silnik ten był jedynym silnikiem tegoż koncernu, jednocześnie jedynym silnikiem wysokoprężnym w modelu 9-3. SAAB kontynuując swoją tradycję doposażała model 9-3 w silniki (rodzina silników SAAB H Engines), do roku 2000 głównie jednostki turbodoładowane, a od roku 2001 tylko w silniki turbodoładowane. Producent... (źródło Wikipedia)
