Diesle wysokiego ryzyka. Oto nienawistna ósemka!
Silniki diesla wciąż cieszą się sporym powodzeniem na rynku używanych pojazdów. Doceniamy je niezmiennie za dynamikę, elastyczność, a…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4687 mm |
| Szerokość | 1690 mm |
| Wysokość | 1420 mm |
| Rozstaw osi | 2517 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1430 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1440 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1365 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1545 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1600 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 600 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1210 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1834 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 500 mm |
Benzynowy 2.0 c 100KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1982 >
Benzynowy 2.0 c 107KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 2.0 EMS 118KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 2.0 i 110KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 2.0 i 115KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 2.0 i 16V 128KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 2.0 i 16V Turbo 141KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1991 >
Benzynowy 2.0 i 16V Turbo 146KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1991 >
Benzynowy 2.0 i 16V Turbo 160KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 2.0 i 16V Turbo 175KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 2.0 Turbo 140KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 2.0 Turbo 145KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 2.0 Turbo 150KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 2.1 i 16V 140KM Pojemność 2119 cm³ Rok produkcji od 1990 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1982 do 1988 roku |
| Pojemność skokowa | 1985 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 100 KM (74 kW) przy 5200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 162 Nm przy 3500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Opony podstawowe | 185/65 R15 |
| Opony opcjonalne | 195/60 R15; 205/50 R16 |
| Rozstaw śrub | 5x110 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 165 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 58 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 592 km |
| Zasięg (autostrada) | 806 km |
| Zasięg (miasto) | 483 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1215 kg |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez szwedzkiego Saaba w latach 1978-1998. Saab 900 I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1978 roku. Konstrukcyjnie samochód bazował na modelu 99. Początkowo do produkcji wprowadzono dwu i czterodrzwiowego sedana oraz trzy i pięciodrzwiowego hatchbacka. W 1981 roku zbudowano najprawdopodobniej w dwóch egzemplarzach prototyp wersji kombi pod nazwą 900 Safari Wagon. Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1984 roku zaprezentowano prototyp Saaba 900 Turbo 16V w wersji cabrio, którą do produkcji wprowadzono w 1986 roku. Samochód napędzał 2-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 175 KM. Pierwsza seria trafiła na rynek amerykański. W 1980 roku model wyposażono w kontroler doładowania APC (funkcja regulacji turbosprężarki pozwalająca na używanie niskooktanowej benzyny). Na początku 1985 roku Rolf Nilsson zwrócił się do wytwórni pojazdów niestandardowych w Nyköping z prośbą stworzenia specjalnie dla Niego na bazie modelu cabrio wersji targa. Pojazd ot... (źródło Wikipedia)
