Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 2 |
Liczba miejsc | 5 |
Długość | 4420 mm |
Szerokość | 1690 mm |
Wysokość | 1435 mm |
Rozstaw osi | 2477 mm |
Rozstaw kół - przód | 1405 mm |
Rozstaw kół - tył | 1430 mm |
Prześwit | 171 mm |
Benzynowy 1.7 81KM Pojemność 1709 cm³ Rok produkcji od 1967 >
Benzynowy 1.8 S 87KM Pojemność 1797 cm³ Rok produkcji od 1967 >
Benzynowy 2.0 95KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1972 >
Benzynowy 2.0 EMS 118KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1974 >
Benzynowy 2.0 GL 100KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1974 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 1974 do 1984 roku |
Pojemność skokowa | 1985 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 100 KM (74 kW) przy 5200 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 161 Nm przy 5200 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 8 |
Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
Typ wtrysku | gaźnik |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 4 |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Prędkość maksymalna | 164 km/h |
Pojemność zbiornika paliwa | 54 l |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1161 kg |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1968 - 1984. Pierwszy masowo produkowany pojazd wyposażony w turbosprężarkę. 2 kwietnia 1965 roku podjęto decyzję o rozpoczęciu prac nad stworzeniem nowego samochodu klasy średniej, który docelowo zastąpić miał model 96. Prace projektowe zostały oznaczone kryptonimem 'Gudmund', gdyż 2 kwietnia w Szwecji obchodzi się imieniny Gudmunda. W 1966 roku zaprezentowano pierwszy prototyp nazwany 'Paddan' (tłumaczenie na język polski oznacza ropuchę). Było to podwozie z mechanizmami przyszłego modelu 99 ale z nadwoziem przypominającym model 96. W rzeczywistości pojazd był dłuższy i szerszy od modelu 96, a pojazdy testowano wyłącznie w nocy. Późniejszy prototyp zaprezentowany w tym samym roku nazwano 'Daihatsu'. Było to auto o docelowym kształcie, które nazwą miało na celu zmylić prasę oraz konkurencję. Testy wytrzymałościowe prototypów przeprowadzone zostały w starym hangarze lotniczym. 22 listopada 1967 roku w Sztokholmie oficjaln... (źródło Wikipedia)