Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Skoda 1000MB Sedan 1.0 Benzynowy 48KM 988cm³ - najważniejsze informacje

Skoda logo

Ocena Redakcji: 5

Dane Techniczne Skoda 1000MB Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Długość4172 mm
Szerokość1626 mm
Wysokość1422 mm
Rozstaw osi2400 mm
Rozstaw kół - przód1270 mm
Rozstaw kół - tył1245 mm

Reklama

Skoda 1000MB Sedan - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.0 48KM Pojemność 988cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1964 do 1969 roku
Pojemność skokowa988 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika48 KM (35 kW) przy 4750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy75 Nm przy 3000 obr/min
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Stopień sprężania-
Typ wtryskugaźnik
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe

Reklama

Skoda 1000MB Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna126 km/h
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.4 l/100km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)787 kg

Reklama

Informacje o Skoda 1000MB Sedan

Samochód osobowy produkowany przez czechosłowacką firmę AZNP w Mladá Boleslav od roku 1964 do 1969, pierwszy z serii samochodów Škody z silnikiem umieszczonym z tyłu nadwozia. Decyzja o skonstruowaniu nowego samochodu popularnego (następcy Škody 440) zapadła w 1955 roku. Na początku 1956 gotowe były już pierwsze prototypy. W 1964 zaprezentowano efekt niemal dziesięcioletniej pracy Škodę 1000 MB. Jego produkcję rozpoczęto w Mladá Boleslav, a z okazji tysięcznej rocznicy lokacji miasta, do nazwy nowego modelu Škody dodano litery MB (Mladá Boleslav). Podstawowy model (typ 990) posiadał silnik o pojemności 988 cm³ i mocy 42 KM przy 4650 obr./min,momencie 68,7 Nm przy 2800 obr./min, umieszczony z tyłu samonośnej czterodrzwiowej karoserii.Przyspieszenie do 80 km/h trwało 15,5 s, prędkość maks. 120 km/h przy średnim spalaniu 7 l/100km. Po dwóch latach produkcji moc silnika zwiększono do 48 KM (typ 721) przy 4750 obr./min, moment obrotowy 73,5 Nm/3000 obr./min.Wersja ta przyspieszała do 80 km/h w 14-1... (źródło Wikipedia)

Reklama

Auta z PRL-u, o których najlepiej zapomnieć

Przyszedł czas na drugą część moich osobistych refleksji na temat kolekcjonowania samochodów wyprodukowanych w dawnym bloku sowieckim. Niektóre auta źle mi się kojarzą pod względem historycznym, inne zaś wkurzały mnie, gdy nimi jeździłem. Tak czy owak, oto mój ranking wozów, których nie kupiłbym do swojej kolekcji. Warszawa, czyli Zemsta Stalina Warszawa. Z rozrzewnieniem wspominają ją […]

Używany bestseller, czyli Skoda Fabia I i II generacji. Warto?

Ten ulubieniec przedstawicieli handlowych, działkowców i szeregu innych kierowców, zapewnia prostotę, trwałość i rozsądne ceny użytkowania. Przynajmniej taka jest obiegowa opinia. A jak jest naprawdę? Od debiutu pierwszej generacji minęło już 21 lat. W tym czasie, Czesi dostarczyli klientom kilka milionów egzemplarzy trzech wcieleń mieszczucha. W tym samochodzie nie spotkamy się z polotem i wyrafinowanymi […]

↑