| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.2 m |
| Promień skrętu | 6.1 m |
| Długość | 4697 mm |
| Szerokość | 1882 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2087 mm |
| Wysokość | 1676 mm |
| Rozstaw osi | 2791 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1586 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1576 mm |
| Zwis przedni | 898 mm |
| Zwis tylny | 1009 mm |
| Prześwit | 187 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1020 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1014 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1527 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1510 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2065 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 720 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 19.1 ° |
| Kąt zejścia | 15.7 ° |
| Kąt rampowy | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.4 TSI ACT 150KM Pojemność 1395 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.5 TSI 150KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Benzynowy 2.0 TSI 180KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 2.0 TSI 190KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.0 TDI SCR 150KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 2.0 TDI SCR 190KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2017 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2017 do 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 1984 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 180 KM (132 kW) przy 3900 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 320 Nm przy 1400-3940 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 11.6 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 82.5 × 92.8 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 235/50 R19 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7 J |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | DSG |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa 4x4 | - |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
| Prędkość maksymalna | 207 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 58 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 784 km |
| Zasięg (autostrada) | 906 km |
| Zasięg (miasto) | 637 km |
| Emisja CO₂ | 170 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1695 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2295 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod czeską marką Škoda od 2016 roku. Pierwsza oficjalna premiera pojazdu miała miejsce w Berlinie 1 września 2016 roku. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej MQB A2, którą później wykorzystał przedstawiony chwilę później Volkswagen Tiguan Allspace i SEAT Tarraco. Prace nad budową pojazdu rozpoczęto w 2012 roku. Nazwa Kodiaq nawiązuje do niedźwiedzia kodiackiego zamieszkującego wyspę Kodiak przy południowym wybrzeżu Alaski. Oficjalna premiera pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2016 roku. Pojazd zaprojektowany został przez Jozefa Kabana, a stylistycznie podobny jest do konceptu Vision S. Wyróżnia się od niego m.in. większymi przednimi reflektorami, brakiem dyfuzora oraz wielkich końcówek układu wydechowego, a także innym wzorem alufelg i podzieloną LED-ową listwą na tylnej klapie. Cechą charakterystyczną muskularnego nadwozia są dynamiczne linie, a także lekko ścięte reflektory, atrapa ... (źródło Wikipedia)
Polskie górskie TOPR oraz GOPR mają szczęście do bycia wspieranym przez firmy motoryzacyjne. Regularnie dowiadujemy się, że jakiś producent postanowił wesprzeć te elitarne jednostki wysokogórskiego pogotowia ratowniczego. Tym razem jest to ŠKODA. ŠKODA i TOPR ma długą historię ŠKODA i TOPR (fot. ŠKODA) Modele z portfolio ŠKODY już od 17 lat wspierają zespół Tatrzańskiego Ochotniczego […]
Škoda Kodiaq oficjalnie zaprezentowana w Polsce, auto zapowiadano już znacznie wcześniej, teraz znamy aktualne ceny i wersje, które można zamówić
Škoda Kodiaq oficjalnie trafiła do polskiej oferty czeskiej marki. Ceny startują od 112 150 zł za wersję Ambition z najsłabszym 1.5 TSI ACT
Škoda Kodiaq jest na rynku od 2017. To dość długo jak na nowożytne standardy, ale Kodiaq ma wiele zalet, które do mnie - ojca - bezapelacyjnie przemawiają od pierwszej sekundy spędzonej z tym pojazdem. Kodiaq jest bardzo pojemny Bagażnik ma monstrualną pojemność 835 l (fot. Krzysztof Kaźmierczak - automotyw.com) Škoda Kodiaq to rosły samochód, który […]
Škoda Kodiaq w odświeżonej formie została dziś oficjalnie zaprezentowana. Cztery odmiany stylistyczne zadebiutują na rynku w lipcu 2021 roku.
Zadając sobie pytanie jaki samochód elektryczny wybrać warto patrzeć nie tylko na zasięgi, akumulatory czy moce, ale też po prostu wygodę.
Hyundai Santa Fe to największy SUV w gamie koreańskiej marki. Jest też najbardziej komfortowy. Pod względem wyposażenia to niemal klasa premium.
Ciekawego podsumowania dokonał Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego Samar. Sprawdzili, jakie auta kupują w Polsce dyplomaci. Statystyczne zabawy to konik IBRM Samar. Tym razem Instytut, na podstawie danych rejestracyjnych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, sprawdził, jakie pojazdy otrzymały w Polsce w 2020 roku tablice dyplomatyczne. Jest sporo zaskoczeń. Okazuje się, że dyplomaci w Polsce […]
