Hyundai Santa Fe Hybrid. Test - bez diesla, za to z sensem
Hyundai Santa Fe to największy SUV w gamie koreańskiej marki. Jest też najbardziej komfortowy. Pod względem wyposażenia to niemal klasa premium.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.2 m |
| Promień skrętu | 6.1 m |
| Długość | 4699 mm |
| Szerokość | 1882 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2087 mm |
| Wysokość | 1681 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1685 mm |
| Rozstaw osi | 2791 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1580 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1570 mm |
| Zwis przedni | 898 mm |
| Zwis tylny | 1011 mm |
| Prześwit | 199 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1059 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1015 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2065 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 835 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Kąt natarcia | 19.1 ° |
| Kąt rampowy | 19.7 ° |
| Kąt zejścia | 16.4 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.2 m |
| Promień skrętu | 6.1 m |
| Długość | 4699 mm |
| Szerokość | 1882 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2087 mm |
| Wysokość | 1681 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1685 mm |
| Rozstaw osi | 2791 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1580 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1570 mm |
| Zwis przedni | 898 mm |
| Zwis tylny | 1011 mm |
| Prześwit | 199 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1059 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1015 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2065 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 835 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Kąt natarcia | 19.1 ° |
| Kąt rampowy | 19.7 ° |
| Kąt zejścia | 16.4 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.5 TSI 150KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Benzynowy 2.0 TSI 190KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Diesel 2.0 TDI SCR 150KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Diesel 2.0 TDI SCR 200KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2021 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2021 roku |
| Pojemność skokowa | 1498 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 150 KM (110 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm przy 1500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.5 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 74.5 × 85.9 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu McPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielodrążkowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Rodzaj sprzęgła | - |
| Prędkość maksymalna | 206 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 58 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 795 km |
| Emisja CO₂ | 167 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1578 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2227 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | DSG |
| Liczba stopni | 7 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | - |
| Prędkość maksymalna | 205 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.7 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 58 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 773 km |
| Emisja CO₂ | 170 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1602 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2245 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod czeską marką Škoda od 2016 roku. Pierwsza oficjalna premiera pojazdu miała miejsce w Berlinie 1 września 2016 roku. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej MQB A2, którą później wykorzystał przedstawiony chwilę później Volkswagen Tiguan Allspace i SEAT Tarraco. Prace nad budową pojazdu rozpoczęto w 2012 roku. Nazwa Kodiaq nawiązuje do niedźwiedzia kodiackiego zamieszkującego wyspę Kodiak przy południowym wybrzeżu Alaski. Oficjalna premiera pojazdu miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2016 roku. Pojazd zaprojektowany został przez Jozefa Kabana, a stylistycznie podobny jest do konceptu Vision S. Wyróżnia się od niego m.in. większymi przednimi reflektorami, brakiem dyfuzora oraz wielkich końcówek układu wydechowego, a także innym wzorem alufelg i podzieloną LED-ową listwą na tylnej klapie. Cechą charakterystyczną muskularnego nadwozia są dynamiczne linie, a także lekko ścięte reflektory, atrapa ... (źródło Wikipedia)
Hyundai Santa Fe to największy SUV w gamie koreańskiej marki. Jest też najbardziej komfortowy. Pod względem wyposażenia to niemal klasa premium.
Renault Koleos to największy SUV w ofercie francuskiej marki. Co prawda jest mniejszy w porównaniu do niemieckich mastodontów pokroju BMW X7 czy Audi Q7, ale też znacznie tańszy od wymienionych modeli. To SUV, ale gabarytowo porównywalny z VW Tiguanem, Škodą Kodiaq czy Nissanem X-Trail. Z tym ostatnim francuskie auto łączy zresztą technologiczne pokrewieństwo. Koleos w […]
Škoda Kodiaq oficjalnie zaprezentowana w Polsce, auto zapowiadano już znacznie wcześniej, teraz znamy aktualne ceny i wersje, które można zamówić
Škoda Kodiaq oficjalnie trafiła do polskiej oferty czeskiej marki. Ceny startują od 112 150 zł za wersję Ambition z najsłabszym 1.5 TSI ACT
Škoda Kodiaq jest na rynku od 2017. To dość długo jak na nowożytne standardy, ale Kodiaq ma wiele zalet, które do mnie - ojca - bezapelacyjnie przemawiają od pierwszej sekundy spędzonej z tym pojazdem. Kodiaq jest bardzo pojemny Bagażnik ma monstrualną pojemność 835 l (fot. Krzysztof Kaźmierczak - automotyw.com) Škoda Kodiaq to rosły samochód, który […]
Škoda Kodiaq w odświeżonej formie została dziś oficjalnie zaprezentowana. Cztery odmiany stylistyczne zadebiutują na rynku w lipcu 2021 roku.
Zadając sobie pytanie jaki samochód elektryczny wybrać warto patrzeć nie tylko na zasięgi, akumulatory czy moce, ale też po prostu wygodę.
Polskie górskie TOPR oraz GOPR mają szczęście do bycia wspieranym przez firmy motoryzacyjne. Regularnie dowiadujemy się, że jakiś producent postanowił wesprzeć te elitarne jednostki wysokogórskiego pogotowia ratowniczego. Tym razem jest to ŠKODA. ŠKODA i TOPR ma długą historię ŠKODA i TOPR (fot. ŠKODA) Modele z portfolio ŠKODY już od 17 lat wspierają zespół Tatrzańskiego Ochotniczego […]
