Japonia Włodarza. Ameryka czeka. Te JDM-y zdrożeją!
Wszyscy lubimy się ekscytować tym, jak bardzo wzrastają ceny klasycznych aut z Japonii. Co roku jednak kilka modeli…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Promień skrętu | 5.7 m |
| Długość | 4460 mm |
| Szerokość | 1775 mm |
| Wysokość | 1480 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1540 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1545 mm |
| Prześwit | 130 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1290 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 385 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 13.8 ° |
| Kąt rampowy | 12.9 ° |
| Kąt zejścia | 25.5 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.6i 116KM Pojemność 1600 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 2.0i 156KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Hybrydowy 2.0i-S e-BOXER 150KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2020 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Układ cylindrów | bokser |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 12.5 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 90 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 215/50 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7,00Jx17 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Produkowany | od 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 1995 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy |
| Moc silnika | 150 KM (110 kW) przy 5600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 194 Nm przy 4000 obr/min |
| Moc silnika (spalinowy) | 150 KM (110 kW) przy 5600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy (spalinowy) | 194 Nm przy 4000 obr/min |
| Moc silnika (elektryczny) | 17 KM (12 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy (elektryczny) | 66 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Lineartronic CVT |
| Liczba biegów | 1 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | Symmetrical AWD |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Typ 4x4 | - |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
| Prędkość maksymalna | 197 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.2 l/100km |
| Pojemność baterii | 8 kWh |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 794 km |
| Zasięg (autostrada) | 862 km |
| Zasięg (miasto) | 694 km |
| Emisja CO₂ | 174 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1514 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2050 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japońską markę Subaru od 1993 roku jako następca modelu Leone - pierwszego masowo produkowanego samochodu osobowego z napędem na cztery koła. Od 2016 roku produkowana jest piąta generacja modelu. Subaru Impreza I zostało po raz pierwszy zaprezentowane w 1993 roku. Model oznaczony został symbolem GC, który w zależności od wersji nadwoziowej oznaczony był GCA dla wersji sedan oraz GCB dla wersji kombi. Na rynek japoński i amerykański produkowany był typ GCF czyli dwudrzwiowy sedan. Początkowo auto dostępne było z silnikami wolnossącymi (wersja GL) o pojemnościach 1.6, 1.8 i 2.0 litrów. Tradycyjnie dla marki Subaru, wszystkie te silniki skonstruowano w układzie przeciwsobnym (bokser). W większości modeli napęd przenoszony jest na obie osie za pomocą centralnego dyferencjału wyposażonego w sprzęgło wiskotyczne. Standardowo dobrze wyposażone (m.in. hamulce wzbogacone o czteroczujnikowy i czterokanałowy system ABS, elektrycznie sterowane szyby i ... (źródło Wikipedia)
