Nowe Subaru WRX S4 – tylko JDM
Subaru WRX S4 dla fanów marki może być obiektem pożądania, tyle że trudno dostępnym, bo to JDM. Oficjalnie tylko w Japonii.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4625 mm |
| Szerokość | 1777 mm |
| Wysokość | 1300 mm |
| Rozstaw osi | 2610 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1500 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1480 mm |
| Prześwit | 135 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 465 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 240 l |
Benzynowy 3.3 24V 250KM Pojemność 3318 cm³ Rok produkcji od 1991 >
Benzynowy 3.3 i 24V 4WD 220KM Pojemność 3319 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 3.3 i 24V 4WD 230KM Pojemność 3319 cm³ Rok produkcji od 1991 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Układ cylindrów | bokser |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 225/50 R16 |
| Felgi podstawowe | 7.5 J |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Produkowany | od 1991 do 1997 roku |
| Pojemność skokowa | 3318 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 250 KM (184 kW) przy 6400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 294 Nm przy 4800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.6 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 660 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1625 kg |
Zaprezentowane zostało w czerwcu 1991 roku w USA oraz we wrześniu tego samego roku w Japonii (pod nazwą Alcyone SVX). Samochód ten był następcą modelu XT z 1985 roku, a jest on 2-drzwiowym, 4-osobowym coupe wystylizowanym przez Giugiaro. SVX sprzedawany był głównie w Japonii i USA, lecz Subaru oferowało go także w Europie (najwięcej egzemplarzy sprzedano w Niemczech). Model SVX wyposażony był w jednostkę napędową typu bokser o nazwie EG33, która była kontynuatorem modelu silnikowego o nazwie ER używanego w poprzednim modelu Subaru XT. Był to ówcześnie najmocniejszy silnik Subaru tamtych lat, także jeśli chodzi o wielkość - pojemność skokowa była największa. Z powodu osiągniętej mocy znacznie ponad 200 KM i sporemu momentowi ponad 300 Nm, nie zdecydowano się wprowadzać turbodoładowania, ani takiego wariantu jako opcji. Silnik 3,3l EG33 był jedynym możliwym wyborem przy zakupie modelu SVX. Pojazd ten miał stały napęd na obie osie, lub później (1994-1995) wprowadzony opcjonalnie na rynek USA napęd n... (źródło Wikipedia)
