Które samochody najmniej palą? Lista 100 najoszczędniejszych aut
Ceny paliw na stacjach wciąż są bardzo wysokie. W związku z tym mamy dla was kilka porad i listę 100 oszczędnych aut.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 3495 mm |
| Szerokość | 1475 mm |
| Wysokość | 1455 mm |
| Rozstaw osi | 2360 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1295 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1290 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 725 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 177 l |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2002 do 2005 roku |
| Pojemność skokowa | 1061 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 63 KM (46 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 85 Nm przy 3200 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 68.5 × 72 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 145/70 R13 |
| Opony opcjonalne | 155/65 R13; 175/50 R14; 185/55 R13 |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 3 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 145 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 17.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 35 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 565 km |
| Zasięg (autostrada) | 660 km |
| Zasięg (miasto) | 449 km |
| Emisja CO₂ | 152 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 815 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1165 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 750 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 350 kg |
| Kod silnika | F10D |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 155 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 6.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 35 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 714 km |
| Zasięg (autostrada) | 875 km |
| Zasięg (miasto) | 538 km |
| Emisja CO₂ | 119 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 805 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1165 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 750 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 350 kg |
| Kod silnika | F10D |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
Samochód osobowy typu hatchback lub furgon produkowany na całym świecie od 1979 roku. Model ten odznacza się trwałością, jest bardzo oszczędny i doskonale sprawdza się na zatłoczonych ulicach[potrzebny przypis]. Swoją historię Suzuki Alto rozpoczęło pod koniec lat 70. XX wieku. Występuje w wersji trzy- i pięciodrzwiowej i posiada napęd na przednią oś. Od 1986 roku sprzedawany jest w dwóch różnych wersjach - w Japonii jako Alto, na którym bazowali m.in. Koreańczycy tworząc Daewoo Tico i jako model Maruti 800 a następnie Maruti Zen, produkowane w Indiach. Obecna generacja została zaprezentowana na Paris Motor Show 2008. Jego bliźniaczą wersją jest Nissan Pixo. Suzuki Alto I - samochód osobowy produkowany w latach 1979 - 1984 przez koncern Suzuki. Alto I należy do japońskiego segmentu Kei car. Mogło być wyposażone w dwa silniki: Alto występowało z 2-biegową skrzynią automatyczną i 4-biegową ręczną. W 1984 roku zakończono produkcję Alto I. Suzuki Alto drugiej generacji produkowano w latach 1986-... (źródło Wikipedia)
Ceny paliw na stacjach wciąż są bardzo wysokie. W związku z tym mamy dla was kilka porad i listę 100 oszczędnych aut.
Jakie auta badane przez Euro NCAP dawały najmniejsze szanse kierowcy? Jeżeli interesuje was odpowiedź na to pytanie, to tu ją znajdziecie.
Małe Daewoo i Fiaty królowały na polskich drogach pod koniec ubiegłego wieku. Zaleta? Jeździły! Ale plusów jest nieco więcej. Minusów - też.
Używane miejskie auto w cenie do 15 tysięcy złotych i nie starsze niż 9 lat? Da się zrobić. Zobaczcie nasze pragmatyczne propozycje.
Na salony motoryzacji szturmem wdarł się hot-hatch Toyota Yaris GR, który ma ponad 260 KM i napęd na cztery koła spakowane w niewielkim nadwoziu. Jak się okazuje dla producentów z Japonii takie konstrukcje to normalka. Zobaczcie, co oferowały japońskie mini hot-hatche już daaawno temu. Te małe jeździdełka do dziś zaskakują nie tylko rozwiązaniami technicznymi, ale […]
Styczniowe Tokyo Auto Salon zapowiada się ciekawie chociażby z tego powodu. Japoński tuner samochodów, Damd, zaprezentuje swoje wariacje popularnego samochodu terenowego. Suzuki Jimny przebrany za Mercedesa G-klasę czy Land Rovera Defendera? Dlaczego nie. Suzuki Jimny w przebraniu Okazuje się, że Suzuki Jimny to auto podatne na wszelkiego rodzaju modyfikacje wizualne (fot. Damd) Jimny to przykład […]
Crossover z rodzinnymi ambicjami. Nowoczesny, ale z tradycyjnym zacięciem. Ma kilka nowoczesnych akcentów i solidne, praktyczne wnętrze. Dodatkowo dostajemy coś, co w dzisiejszej motoryzacji jest modne, a nawet konieczne, czyli układ hybrydowy. Tyle, że nie taki "prawdziwy" jak znajdziemy u japońskich konkurentów, ale miękką hybrydę, czyli upraszczając - mały silniczek elektryczny z niewielką baterią i […]
To prawdopodobnie ostatni Swift. Jego następca będzie już rebrandowaną Toyotą Yaris. Test tego jakże fajnego samochodu musi być więc nieco nostalgiczny, ale nie będziemy oszczędzać tego modelu, bo co tu dużo kryć – zestarzał się! Na szczęście wciąż jest fajnym miejskim samochodem. Klasa B przestaje się w Europie opłacać, wypierają ją crossovery i mniej się […]
