Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Suzuki Grand Vitara II SUV 3d Facelifting

Podstawowe właściwości Pojazdu
Kąt natarcia29.0 °
Kąt rampowy20.0 °
Kąt zejścia36.0 °
Kąt przechyłu bocznego-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-
Liczba drzwi3
Liczba miejsc4
Promień skrętu5.1 m
Średnica zawracania-
Długość4005 mm
Szerokość1810 mm
Wysokość1695 mm
Rozstaw osi2440 mm
Rozstaw kół - przód1540 mm
Rozstaw kół - tył1570 mm
Zwis przedni755 mm
Zwis tylny810 mm
Prześwit200 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)964 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)184 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-

Reklama

Suzuki Grand Vitara II SUV 3d Facelifting - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o Suzuki Grand Vitara II SUV 3d Facelifting

Osobowy samochód sportowo-użytkowy produkowany przez japoński koncern Suzuki w latach 1998 - 2014. roku jako następca Suzuki Vitara. W latach 2005-2014 powstawała druga generacja modelu, a pod koniec 2014 roku zaprezentowano następcę, gdzie powrócono do nazwy Vitara. Suzuki Grand Vitara I został zaprezentowany w 1997 roku. Produkowany w latach 1998 - 2005, w gamie modelowej zastąpił Suzuki Vitara. W 2000 roku oferta silnikowa została uzupełniona o nowoczesny silnik wysokoprężny 2.0 HDi o mocy 109 KM, wyposażony we wtrysk common rail, produkcji francuskiego koncernu PSA. W 2003 roku samochód przeszedł face lifting, którego zmiany ograniczyły się do poprawienia jakości spasowania i materiału wewnątrz pojazdu, przeszło ono także drobne zmiany kosmetyczne. W 2000 roku wprowadzono do produkcję wersję 'XL-7'. Model otrzymał, inny układ napędowy, stał się dłuższy, otrzymał większy rozstaw osi i większy bagażnik. Ponadto otrzymał 3 trzeci rząd siedzeń. Na potrzeby wersji 'XL-7' przygotowano ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Szukasz auta używanego? Tego wyposażenia unikaj!

Szukając auta używanego zwykle zwracamy uwagę na markę, wyposażenie wnętrza, moc, pojemność, rzadziej na awaryjność silnika czy skrzyni. Czasem warto wiedzieć czego nie brać, by nie wdepnąć na minę.