Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Toyota Celica I Coupe 1.6 ST Benzynowy 86KM 1587cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Toyota Celica I Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Długość4165 mm
Szerokość1600 mm
Wysokość1310 mm
Rozstaw osi2425 mm
Rozstaw kół - przód1280 mm
Rozstaw kół - tył1285 mm
Zwis przedni765 mm
Zwis tylny955 mm
Prześwit175 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu920 mm
Długość siedziska przedniego465 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu865 mm
Długość siedziska tylnego430 mm
Całkowita długość wnętrza kabiny1625 mm
Całkowita szerokość wnętrza kabiny1330 mm
Całkowita wysokość wnętrza kabiny1070 mm

Reklama

Toyota Celica I Coupe - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.6 ST 86KM Pojemność 1587cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1973 do 1978 roku
Pojemność skokowa1587 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika86 KM (63 kW) przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy135 Nm przy 3600 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Stopień sprężania-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe

Reklama

Toyota Celica I Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna170 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)13.0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa50 l
Zasięg (cykl mieszany)667 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1015 kg

Reklama

Informacje o Toyota Celica I Coupe

Sportowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1970-2005. Dostępny był jako liftback i coupé, w niewielkiej liczbie egzemplarzy powstawała też wersja kabriolet. Do napędu używano benzynowych silników R4 o pojemności 1,6-2,4 l. W latach 1970-1986 Celica zaliczała się do samochodów tylnonapędowych, od 1986 do końca produkcji - przednionapędowych. W latach 1986-1999 powstawała topowa wersja Celiki z napędem na cztery koła oraz turbodoładowaniem - GT-Four. Powstało siedem generacji modelu, 2. i 3. posłużyły jako baza dla stworzenia nowego samochodu - Toyoty Supry. Nazwa pochodzi od hiszpańskiego słowa celica. Pierwsza generacja Celiki trafiła na rynek japoński pod koniec 1970 roku. Zaprojektowana została jako bardziej przystępna alternatywa dla droższej Toyoty 2000GT. Nowy model dzielił płytę podłogową z modelem Carina, dostępny był jako 3-drzwiowy liftback lub 2-drzwiowe coupé. Premiera miała miejsce podczas Tokyo Motor Show w październiku 1970 roku. Produkcja wersji ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Niecodzienne kabriolety z Japonii

W naszym cyklu JDM Japonia Włodarza czas na niecodzienne japońskie kabriolety. Klasyczne, odważne i niespotykane. Prawdziwe perły motoryzacji