Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Volkswagen LT II Furgon

Volkswagen logo
Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc9
Długość4835 mm
Szerokość1933 mm
Wysokość2350 mm
Rozstaw osi3000 mm
Rozstaw kół - przód1625 mm
Rozstaw kół - tył1630 mm
Zwis przedni885 mm
Zwis tylny950 mm
Prześwit194 mm
Wysokość progu załadowczego670 mm
Drzwi tylne - szerokość1560 mm
Drzwi tylne - wysokość1540 mm
Przedział ładunkowy - długość2515 mm
Przedział ładunkowy - wysokość1633 mm

Reklama

Volkswagen LT II Furgon - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o Volkswagen LT II Furgon

Samochód dostawczy klasy wyższej i lekki samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 5,5 tony produkowany przez niemiecką markę Volkswagen w latach 1975 - 2006. Volkswagen LT I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1975 roku. Nazwa modelu to skrót od niemieckich słów Lasten Transporter, czyli transporter do przewozu ciężarów. Auto zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane w Berlinie w 1975 roku. Samochód produkowany był wyłącznie w zakładach w Hanowerze. Pojazd zyskał formę klasycznego transportera dostępnego w trzech rozstawach osi, z dwiema wysokościami dachu, w trzech klasach ładowności. W 1986 roku auto przeszło lifting. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, które zmienione zostały z okrągłych na prostokątne. W 1988 roku na bazie pojazdu zbudowano model Florida. Wiosną 1993 roku zmieniono atrapę chłodnicy. W latach 1979 - 1993 w ramach współpracy koncernu Volkswagen AG z koncernem MAN SE produkowano na wspólnej linii produkcyjnej model MAN-VW, k... (źródło Wikipedia)

Reklama

Jaki samochód dostawczy wziąć w leasing dla firmy budowlanej?

Finansowanie leasingiem jest możliwe praktycznie dla każdego modelu samochodu dostępnego na krajowym rynku. Właściciele firm mają jednak swoje upodobania i potrzeby wynikające ze specyfiki branży. Leasing dla firmy budowlanej zwykle dotyczy samochodu dostawczego - jaki model można wybrać? Od czego zależy wybór auta dostawczego do firmy budowlanej? Firmy z branży budowlanej nie zawsze potrzebują dużego […]

Ford Transit Custom wjeżdża na rynek. Diesel, hybryda i elektryk

To czas ciekawych debiutów w klasie, która ma w Polsce roczny potencjał na poziomie około 18 tysięcy sztuk. Znaczą część tortu zgarnia Ford Transit, ale niedawno pojawił się też w odświeżony Renault Trafic i zaprojektowany od podstaw VW Multivan. Jak na ich tle wypada Ford Transit Custom? Przekonaliśmy się podczas krótkich jazd testowych wokół stolicy […]

Dlaczego nie powinno się kupować wymarzonego Volkswagena T1?

Istnieją takie samochody, o których ludzie marzą przez całe życie. Samochody, które są idealizowane niczym miłość w poezji romantycznej, a które w rzeczywistości potrafią mocno rozczarować. Jednym z nich jest Volkswagen T1, czyli ikoniczny, pierwszy van z dzieloną przednią szybą. Kultowy i bardzo dziś drogi Volkswagen T1 Samba (fot. Wikimedia) Samochód ten, szczególnie w umiłowanej […]

Ford Turneo Connect. Wielozadaniowy jak thermomix. Test

Żeby przetrwać, trzeba współpracować. Poza tym czasem kompletnie nie opłaca się wymyślać przysłowiowego koła na nowo. Tworzenie samochodów, które mają tylko zmieniony znaczek i kilka drobiazgów znane jest nie od dziś. Przykładów jest mnóstwo - Toyota Yaris i Mazda 2, Toyota RAV4 i Suzuki A-Cross, czy Renault Kangoo i Mercedes klasy T. Wszystkie one nie […]

Mercedes V 300 d. 10 rzeczy, które musisz o nim wiedzieć

O ile nie służą wam do pracy, to większość samochodów tych kształtów i tej wielkości jest tak nudna, że traktujecie je jak powietrze. Z Mercedesem V klasą jest nieco inaczej. W końcu to nie jest taki zwykły van, prawda? Już na parkingu widać potężną gwiazdę na masce, ładne aluminiowe felgi i umiejętnie rzucony na nadwozie, […]

↑