Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Volkswagen Polo VI GTI

Volkswagen logo
Volkswagen Polo VI GTI

Ocena Redakcji: 4.3

Reklama

Dane Techniczne Volkswagen Polo VI GTI

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.6 m
Promień skrętu5.3 m
Długość4053 mm
Szerokość1751 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1964 mm
Wysokość1461 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika1990 mm
Rozstaw osi2551 mm

Reklama

Volkswagen Polo VI GTI - Wybierz silnik

Reklama

Volkswagen Polo VI GTI- najważniejsze informacje

Informacje o Volkswagen Polo VI GTI

Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 1975 roku. Od 2017 roku produkowana jest szósta generacja modelu. Volkswagen Polo I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1975 roku. Historia powstania modelu Polo rozpoczęła się w 1971 roku, kiedy to inżynierowie Volkswagena otrzymali zlecenie zaprojektowania maksymalnie długiego, a jednocześnie lekkiego pojazdu, którego masa nie przekroczy 700 kg, a długość 3,5 m. We wrześniu 1974 roku auto zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane pod logiem Audi jako modelu 50. Rok później auto zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. W tym samym roku zarząd Volkswagena postanowił wkroczyć w segment aut miejskich ze zdwojoną siłą, dlatego zaprezentowano model Polo, który jedynie detalami oraz uboższym wyposażeniem różnił się od Audi 50. Ze względu na wysoką cenę zakupu, Audi 50 wycofane zostało z produkcji w marcu 1978 roku. Podstawową jednostką napędową pojazdu był czterocylindrowy siln... (źródło Wikipedia)

Reklama

VW ID.7. Co potrafi nowa limuzyna z Wolfsburga?

To jedna z ważniejszych premier niemieckiego koncernu w tym roku. Volkswagen ID.7 rzuca rękawice nie tylko Hyundaiowi Ioniq 6, lecz również BMW i4. Kosztuje tyle, co przedstawiciel średniej klasy premium. W teorii przejedzie ponad 620 kilometrów na pełnym zbiorniku energii i zapewnia mnóstwo przestrzeni w obu rzędach. Jaki jest nowy liftback z Wolfsburga? Sprawdziliśmy podczas […]

Toyota GR86. Za takimi samochodami będziemy tęsknić

Toyota opanowała polski rynek w ostatnich kilkunastu miesiącach. Zwyczajnie miażdży konkurencję, choć wynika to przede wszystkim z dostępności maszyn i szybkości realizacji zamówień. Nie zmienia to faktu, że Polacy pokochali klasyczne hybrydy, a w nich bezsporny prym wiodą Japończycy, w tym również Lexus. Niewiele osób ma jednak świadomość, że azjatycka marka ma się całkiem nieźle […]

Używany Volkswagen Golf II. Poradnik kupującego. Czym kierować się przy wyborze?

Volkswagen W Golf II z pewnością zniknął już z ulic miast, a i na wsiach jest go coraz trudniej spotkać. Konstrukcyjnie jest to leciwy samochód, który powoli powoli staje się klasykiem. Hatchback dla ludu potrafi dawać radość z jazdy, a najstarsze modele drugiej generacji kończą w tym roku już... 40 lat! Podpowiadamy, jakie wersje silnikowe […]

Mercedes-Benz EQA 350 4Matic. Niewielki, premium i prawie 300 KM

To nie jest auto zaprojektowane od początku na elektryka. To najmniejszy crossover Mercedesa, któremu upraszczając, dodano przód charakterystyczny dla linii EQ oraz elektryczny napęd. Podstawowa wersja, czyli Mercedes EQA 250, ma przedni napęd i jest po prostu poprawny. Czy warto się zatem zainteresować najmocniejszą odmianą EQA 350 4Matic z napędem na wszystkie koła? Czy w […]

↑