Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Volkswagen Tiguan I SUV Facelifting

Podstawowe właściwości Pojazdu
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi910 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu991 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1482 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1459 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1510 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)470 l
Wysokość bagażnika678 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy936 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1680 mm
Wysokość progu załadowczego-
Kąt natarcia28.0 °
Kąt rampowy20.0 °
Kąt zejścia25.0 °
Kąt przechyłu bocznego-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania12.0 m
Promień skrętu-
Długość4433 mm
Długość z hakiem holowniczym4526 mm
Szerokość1809 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2041 mm
Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu3658 mm
Szerokość przy otwartych drzwiach z tyłu3499 mm
Wysokość1703 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika2043 mm
Wysokość przy otwartej pokrywie silnika1868 mm
Rozstaw osi2604 mm
Rozstaw kół - przód1569 mm
Rozstaw kół - tył1571 mm
Prześwit200 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi-
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1018 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu992 mm

Reklama

Volkswagen Tiguan I SUV Facelifting - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o Volkswagen Tiguan I SUV Facelifting

Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2007 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Volkswagen Tiguan I został po raz pierwszy zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku. Nazwę, będącą połączeniem słów Tiger i Iguana, wyłoniono w plebiscycie niemieckiej grupy Auto Bild (posiadacza Auto Świata) spośród innych kandydatur: Nanuk, Namib, Rockton i Samun (z wynikiem ok. 36% głosów). Nazwy Marrakesh i Beduin zostały odrzucone już przed konkursem. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej PQ35, która wykorzystana została do budowy m.in. Audi Q3, Volkswagena Golfa V i Tourana oraz Škody Yeti. Wnętrze pojazdu zaczerpnięte zostało z modelu Golf Plus. W 2010 roku modernizacji poddane zostało wnętrze pojazdu w którym zmieniony został panel wskaźników, pokrętła klimatyzacji oraz kierownica. W 2011 roku auto przeszło face lifting upodabniający pojazd do modelu Golf VI. Zmieniono m.in. pas przedni pojazdu, w którym wymienio... (źródło Wikipedia)

Reklama