Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania ZAZ Tavria Sedan

Dane Techniczne ZAZ Tavria Sedan

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi3
Liczba miejsc5
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość3860 mm
Szerokość1578 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1782 mm
Wysokość1425 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika1950 mm
Rozstaw osi2320 mm

Reklama

ZAZ Tavria Sedan - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
1.1 typ Benzynowy Moc: 53KM Pojemność: 1091cm³1.2 typ Benzynowy Moc: 58KM Pojemność: 1197cm³1.3 typ Benzynowy Moc: 34KM Pojemność: 1300cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)5.9 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg5.5 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg7 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg5.2 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-

Informacje o ZAZ Tavria Sedan

Subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez przedsiębiorstwo AwtoZAZ w Zaporożu na terenie Związku Radzieckiego (1988-1991), a następnie Ukrainy (1991-2007). Konstrukcja Tavrii stała się podstawą do opracowania modeli pochodnych: ZAZ 1105 Dana, ZAZ 11055 Tavria Pick-up i ZAZ 1103 Slavuta. Produkcja ostatnich odmian zakończona została w lutym 2011 roku. Pod koniec lat 60. XX wieku w Związku Radzieckim opracowano założenia konstrukcyjne, dotyczące parametrów technicznych nowoczesnego, subkompaktowego samochodu osobowego z przednim napędem. Inicjatorem rozpoczęcia prac nad samochodem tego rodzaju w zakładach ZAZ był inżynier Władymir Stieszenko, który został później kierownikiem projektu. Pierwszy prototyp 3-drzwiowego hatchbacka o nazwie roboczej Pierspiektiwa skonstruowany został w 1970 roku. Pomimo przychylnych opinii na temat nowego auta, ze strony ówczesnego Ministerstwa Przemysłu Motoryzacyjnego ZSRR, nie wydano oficjalnego zalecenia dotyczącego prowadzenia... (źródło Wikipedia)

Reklama