Posaidon GmbH & Co to znana niemiecka firma tuningowa specjalizująca się w modyfikowaniu aut z gwiazdą ze znaczkiem AMG. Tym razem tunerzy z Mülheim-Kärlich wzięli na warsztat model Mercedes-AMG GT R Roadster. Efekt? Cóż, najszybszym i najmocniejszym fabrycznie modelem AMG GT R jest producencka seria Black Series, w której jednak nie ma nadwozia roadstera. Posaidon zlikwidował tę lukę własnym projektem.
Tuning BMW M3 i M4 od Manharta
Najnowszy projekt tunerów z Posaidon znacząco wzmocnił fabryczne osiągi odjazdowego roadstera AMG. Inżynierowie popracowali mocno nad mechaniką tego wozu. Co zmieniono? Mercedes-AMG GT R Roadster z pakietem RS 830+ od Poseidona jest w stanie wygenerować do 880 KM mocy i aż 1000 Nm momentu obrotowego. Przyśpieszenie do 100 km/h ze startu zatrzymanego trwa 2,9 sekundy, a prędkość maksymalna to 360 km/h. Imponujące osiągi, jak je uzyskano?
Niemieccy tunerzy zamontowali dwie nowe turbosprężarki, dołożyli nowe, wysokowydajne kute tłoki, sportowy filtr powietrza, ulepszoną pompę paliwa, wysokiej jakości świece zapłonowe, kolektory wydechowe, sportowe katalizatory, do tego poprawki w ECU i na końcu na obudowie potężnego silnika przykleili swój znaczek. W ten sposób otrzymano roadstera AMG, który jest mocniejszy od obecnego w producenckiej gamie modelu Mercedes-AMG GT R Black Series (720 KM mocy).
Jeżeli jednak dla kogoś tak monstrualna moc byłaby jednak zbyt duża, niemiecki tuner proponuje jeszcze dwa lżej wysilone warianty: pakiet 830 KM i 950 Nm, ewentualnie wariant najmniej ingerujący w mechanikę (zachowanie firmowych turbosprężarek) oferujący 780 KM i 850 Nm – wciąż lepiej niż fabryczne Black Series.
Dla porównania fabryczna konfiguracja najmocniejszej wersji tego wozu, to pojazd dysponujący 585 KM mocy i 700 Nm momentu obrotowego. Przyśpieszenie do setki zajmuje temu wariantowi 3,6 s.
Jeep Wrangler z tuningiem w stylu postapo