Alfa Romeo Giulia i Stelvio w limitowanej edycji GT Junior
Alfa Romeo Giulia i Stelvio doczekały się nowej limitowanej edycji inspirowanej kultowym modelem z lat 60. XX wieku – GT 1300 Junior
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.0 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4351 mm |
| Szerokość | 1798 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2042 mm |
| Wysokość | 1465 mm |
| Rozstaw osi | 2634 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1554 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1554 mm |
| Zwis przedni | 955 mm |
| Zwis tylny | 762 mm |
| Prześwit | 120 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 350 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.4 TB 16V 105KM Pojemność 1368 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 1.4 TB 16v 120KM Pojemność 1368 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy z LPG 1.4 TB 16V LPG 120KM Pojemność 1368 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Benzynowy 1.4 TB 16v Mair 170KM Pojemność 1368 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 1750 TBi 16v 235KM Pojemność 1742 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.6 JTD 16v 105KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.0 JTD 16v 140KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 2.0 JTD 16v 170KM Pojemność 1956 cm³ Rok produkcji od 2010 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2012 do 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 1368 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 105 KM (77 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 206 Nm przy 1750 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPFI) |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 281 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 264 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | MacPherson unowocześniony z aluminiowymi zwrotnicami, stabilizator zamontowany na pionowych łącznikach |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | Multilink ze zredukowaną poprzeczną belką nośną z aluminium |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 186 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 952 km |
| Zasięg (autostrada) | 1132 km |
| Zasięg (miasto) | 714 km |
| Emisja CO₂ | 149 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1280 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1785 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1300 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 500 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | 63 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | Start&Stop |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod włoską marką Alfa Romeo w latach 2010 - 2020. Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2010 roku jako następca modelu 147. Pojazd zbudowany został na bazie płyty podłogowej C-Evo. Przednia część pojazdu nawiązuje do modelu 8C Competizione. Auto zaprojektował Lorenzo Ramaciotti. Początkowo pojazd oznaczony miał być symbolem 149, a następnie Milano. Ostatecznie zdecydowano ponownie wykorzystać nazwę Giulietta, która nawiązuje do modelu produkowanego na przełomie lat 50. i 60. XX wieku. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2011 model zajął 2. pozycję (za Nissanem Leaf). W 2018 roku w polskich salonach marki sprzedano łącznie 354 egzemplarze pojazdu. W 2013 roku auto poddano modernizacji. Zmieniony został m.in. wygląd interfejsu systemu sterującego systemami pokładowymi, przemodelowana została delikatnie atrapa chłodnicy, a światła przeciwmgłowe wyposażono w chromowane nak... (źródło Wikipedia)
