Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Audi A1 I Hatchback 3d Facelifting 1.8 TFSI Benzynowy 192KM 1798cm³ - najważniejsze informacje

Audi logo

Dane Techniczne Audi A1 I Hatchback 3d Facelifting

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi3
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.6 m
Promień skrętu-
Długość3973 mm
Szerokość1740 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1906 mm
Wysokość1416 mm
Wysokość z anteną1431 mm
Rozstaw osi2469 mm
Rozstaw kół - przód1477 mm
Rozstaw kół - tył1471 mm
Zwis przedni813 mm
Zwis tylny691 mm
Prześwit-
Odległość od siedziska przedniego do dachu1014 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu926 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1404 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1349 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1335 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1266 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)920 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)270 l
Szerokość pomiędzy nadkolami921 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy633 mm
Wysokość progu załadowczego663 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

Audi A1 I Hatchback 3d Facelifting - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.8 TFSI 192KM Pojemność 1798cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyw 2015 roku
Pojemność skokowa1798 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika192 KM (141 kW) przy 5400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy250 Nm przy 1250-5300 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania-
Typ wtryskubezpośredni
Średnica cylindra × skok tłoka-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe215/45 R16
Opony opcjonalne215/40 R17; 225/35 R18
Felgi podstawowe7Jx16
Rozstaw śrub5x100
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Reklama

Audi A1 I Hatchback 3d Facelifting - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniS tronic
Liczba biegów7
Rodzaj napęduna przednią oś
Typ 4x4-
Prędkość maksymalna234 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)6.8 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)5.6 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4.7 l/100km
Spalanie w mieście7.1 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa45 l
Zasięg (cykl mieszany)804 km
Zasięg (autostrada)957 km
Zasięg (miasto)634 km
Emisja CO₂129 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1255 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1630 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Audi A1 I Hatchback 3d Facelifting

Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod niemiecką marką Audi od 2010 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu. Audi A1 I zaprezentowano po raz pierwszy na początku 2010 roku. Wersja pięciodrzwiowa nosiła nazwę A1 Sportback. Studyjną zapowiedź pierwszego od czasu modelu 50 miejskiego Audi zaprezentowano w Tokio w 2007 roku. Prototyp otrzymał nazwę Audi Metroproject Quattro. Trzy lata później podczas salonu w Genewie zaprezentowano odmianę produkcyjną auta o kodzie fabrycznym 8X. Seryjny wariant oparto na platformie PQ25 dzielonej z Volkswagenem Polo oraz Seatem Ibizą. Pod koniec 2011 roku w Tokio zaprezentowano odmianę Sportback, która do sprzedaży weszła w połowie roku 2012. 12 lutego 2014 roku Audi zaprezentowało usportowioną odmianę A1 - model S1 i S1 Sportback. Oba auta napędzane są benzynowym 2.0 l TFSI o mocy 231 KM i maksymalnym momencie obrotowym 370 Nm. S1 rozpędza się do 100 km/h w 5,8 s. - S1 Sportback w 5,9 s. Prędkość maksymalna obu modeli to 250 km/h. W st... (źródło Wikipedia)

Reklama

Audi A1 35 TFSI. Efektowny, żwawy i drogi maluch

A1 tylko z Mini zabiega o względy klientów z zasobnym portfelem, żądnych oryginalności zakutej w opakowanie rozmiaru B. Druga generacja nie ma napędu na obie osie i nie doczekała się wciąż usportowionej odmiany S1. Ma jednak w sobie sporo charakteru, za który trzeba słono zapłacić. Poprzednik zadebiutował w 2010 i nie doczekał się miana europejskiego […]

Volkswagen ID.7 - elektryczny luksus. Czy wciąż dla ludu?

Elektromobilność rozwija się dynamicznie, choć w Polsce dzieje się to raczej małymi krokami. Wciąż dość skromna infrastruktura w porównaniu do europejskich tuzów takich jak Norwegia, sprawia, że zainteresowanie Polaków elektrykami nie jest takie, jakiego chcieliby producenci. Mimo tego na polskim rynku wciąż pojawiają się nowe pojazdy, więc jeśli ktoś szuka, zapewne znajdzie coś, co go […]

Miejskie auto za 50 tys. zł. Co kupić?

Coraz częściej stawiamy na crossovery i SUV-y, a małe auta wciąż zajmują wysokie lokaty w rankingach sprzedaży. To samo tyczy się sytuacji na rynku wtórnym. Tutaj nie brakuje rozmaitych konstrukcji z Niemiec, Francji, Korei czy Japonii. Wybór jest spory, ale niełatwo podjąć ostateczną decyzję z uwagi na mnogość ofert i wersji napędowych. Postaramy się ułatwić […]

Najgorsze silniki Volkswagena

Co rok sprowadzamy ok. milion aut używanych! Większość stanowią niemieckie marki, a szczególnie Volkswagen. Na co koniecznie musimy uważać?

↑