Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo Facelifting 3.0 335d Diesel 313KM 2993cm³ - najważniejsze informacje

BMW logo

Dane Techniczne BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo Facelifting

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.3 m
Promień skrętu5.7 m
Długość4824 mm
Szerokość1828 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2047 mm
Wysokość1508 mm
Rozstaw osi2920 mm
Rozstaw kół - przód1541 mm
Rozstaw kół - tył1586 mm
Zwis przedni803 mm
Zwis tylny1101 mm
Prześwit165 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu1048 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu974 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1465 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1455 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1600 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)520 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo Facelifting - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Diesel 3.0 335d 313KM Pojemność 2993cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2016 do 2020 roku
Pojemność skokowa2993 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika313 KM (230 kW) przy 4400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy630 Nm przy 1500-2500 obr/min
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów24
Stopień sprężania-
Typ wtryskubezpośredni Common Rail
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe225/55 R17
Opony opcjonalne225/45 R19; 225/50 R18; 235/50 R17
Rozstaw śrub5x120
Felgi podstawowe-
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Reklama

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo Facelifting - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów8
Rodzaj napędu4x4
Nazwa 4x4xDrive
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)4.9 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)5.7 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.2 l/100km
Spalanie w mieście6.7 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa60 l
Zasięg (cykl mieszany)1053 km
Zasięg (autostrada)1154 km
Zasięg (miasto)896 km
Emisja CO₂151 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1820 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2315 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo Facelifting

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1975 roku. Od 2018 roku produkowana jest siódma generacja modelu. BMW serii 3 I zadebiutowało w 1975 roku jako następca modelu E114. Samochód nosił kod fabryczny E21 i był produkowany w latach 1975-1983. Dostępny był jako 2-drzwiowy sedan lub kabriolet. Zastąpił model 2002. Do napędu używano benzynowych silników R4 i R6. Moc przenoszona była tradycyjnie dla BMW na oś tylną. Samochód został zastąpiony przez model E30. Łącznie wyprodukowano 1 364 039 egzemplarzy. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1976 samochód zajął 2. pozycję (za Simcą 1307). BMW E21 Produkowano w wersji nadwoziowej coupé. Firma BAUR zaprezentowała E21 w wersji carbio. Wyprodukowano 4500 egzemplarzy które sprzedawane były w salonach BMW. BMW serii 3 II zadebiutowało w 1982 roku. Samochód produkowano w latach 1982 - 1994 pod kodem fabrycznym E30.Model był dostępny w wielu odmianach nadwoziowych i silnikowych, z których najsłabszą odmianą jest 324d, a n... (źródło Wikipedia)

Reklama

Karosserie Baur - kiedy jakość nie wystarczy

Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.

Jak to działa? Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.

Japonia Włodarza. Klasyczne JDM-y, których nie spotkasz w Polsce

Regularnie śledzę strony z ogłoszeniami sprzedaży JDM-ów na całym świecie i coraz częściej dochodzę do wniosku, że sporo nam ich brakuje w Polsce. Nie mamy nad Wisłą wielu relatywnie popularnych modeli, czy też generacji „japończyków”, ale co gorsza, nie posiadamy też ich klasycznych samochodów. Zapraszam na mały przegląd istotnych... braków. Niestety, pewnie nie tylko ja […]

Niezwykły elektryk - Honda e. Uwaga! To nie jest prototyp

Honda e to zdecydowanie najciekawszych dostępnych u nas elektryków. Ten samochód nigdy nie powinien trafić do produkcji i w tym chyba tkwi całe jego piękno. Ludzie się za nim oglądają na ulicy, a ja pojechałem nim na zlot japońskich samochodów, gdzie nikt się z niego nie śmiał! Jeden z najciekawszych elektryków spotykanych na naszych ulicach […]

Skąd się wzięła marka Audi?

Świat przywykł do faktu obecności marki Audi wśród najbardziej pożądanych marek premium. Mało kto jednak wie, że to marka w dużym stopniu sztuczna, która swojej powojennej historii nie zaczęła bynajmniej od sukcesów. Trudno w to uwierzyć komuś, komu znane są tylko dzisiejsze modele, ale to szczera prawda. Uskrzydlona kula ziemska była nowym symbolem marki zaprezentowanym […]

↑