Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Citroen C1 II Airscape

Citroen logo

Dane Techniczne Citroen C1 II Airscape

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania9.6 m
Promień skrętu-
Długość3465 mm
Szerokość1615 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1884 mm
Wysokość1460 mm
Rozstaw osi2340 mm
Rozstaw kół - przód1425 mm

Reklama

Citroen C1 II Airscape - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
1.0 VTi typ Benzynowy Moc: 68KM Pojemność: 998cm³1.2 PureTech typ Benzynowy Moc: 82KM Pojemność: 1199cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-

Informacje o Citroen C1 II Airscape

Samochód osobowy klasy najmniejszej produkowany pod francuską marką Citroën w latach 2005 - 2021. Citroën C1 I został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2005 roku. W 2008 roku przeprowadzono facelifting polegający na modyfikacji przodu pojazdu oraz palety silników. Wycofano diesla 1.4 HDI. Drugi face lifting przeprowadzono w 2012 roku. Zmodyfikowano przód i tył, dodano światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Citroën C1 II został zaprezentowany w marcu 2014 roku. Oficjalna premiera auta miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2014 roku. Podobnie jak pierwszy pojazd o tej nazwie, C1 II również należy do trojaczków z Kolina - jego technicznymi klonami są Peugeot 108 i Toyota Aygo. Samochód zyskał nieco na długości, ale jest węższy od poprzednika. Opcjonalnie pojazd wyposażyć można w m.in. kamerę cofania oraz ekran dotykowy o średnicy 7 cali, który jest sercem pokładowego komputera i umożliwia m.in. pełną integrację ze smartfonem. ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Japonia Włodarza. Czy tych japończyków nigdy nie było w Europie?

JDM, czyli japońskie auta na rynek krajowy, wszystkie te Skyline’y, Glorie i różne inne modele, które nigdy nie były oferowane w Europie. No właśnie czy, aby na pewno ich tu nie sprzedawano? Im dłużej interesuję się japońską motoryzacją, tym mniej jest tu rzeczy pewnych. Okazuje się bowiem, że w latach 70. ubiegłego wieku Japończycy wprowadzali […]

TEST: Toyota Proace Verso VIP Long - gromadką w dalekie trasy

Toyota Proace Verso to próba wejścia japońskiego potentata motoryzacyjnego na rynek vanów, pokroju kultowego VW Transportera, czy Mercedesa Vito. Dodajmy, próba udana. To także kolejny mariaż japońskiej solidności i sprawdzonej europejskiej techniki w tym segmencie. W końcu auto, którym mieliśmy okazję pokonać kilkaset kilometrów to pojazd będący bardzo bliskim krewnym Citroëna SpaceTourera, Peugeota Travellera, czy […]

↑