Carrozzeria Pininfarina i jej auta w XXI wieku
Istniejące od 80 lat studio Pininfarina słynie z doskonałych kabrioletów, ale nie tylko takie auta zarysowali projektanci włoskiego studia.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4640 mm |
| Szerokość | 1864 mm |
| Wysokość | 1735 mm |
| Rozstaw osi | 2630 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1910 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 780 l |
Benzynowy 2.0 i 16V 126KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 2.0 i 16V 129KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 2.3 i 16V 140KM Pojemność 2295 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 3.2 24V 220KM Pojemność 3199 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Diesel 2.3 D 77KM Pojemność 2299 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Diesel 2.9 D 98KM Pojemność 2874 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Diesel 2.9 TD 129KM Pojemność 2874 cm³ Rok produkcji od 1995 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1995 do 2005 roku |
| Pojemność skokowa | 1998 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 129 KM (95 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 179 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 235/75 R15 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 168 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 15.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 13.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 615 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1890 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2520 kg |
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong w latach 1993 - 2005. SsangYong Musso został zaprojektowany przez Kena Grenly'ea z Royal College of Art. Sylwetka pojazdu charakteryzuje się stosunkowo niskim współczynnikiem oporu powietrza Cx równym 0,36. Podczas projektowania samochodu skorzystano z pomocy technicznej oraz gotowych rozwiązań firmy Mercedes-Benz, która wówczas znajdowała się we współpracy z SsangYongiem. Podczas prac konstrukcyjnych nad Musso producent położył nacisk na właściwości terenowe pojazdu, w efekcie wykorzystując do konstrukcji ramę, do której zostało przymocowane nadwozie i główne podzespoły. Dobrą widoczność miał zapewniać wysoko osadzony fotel kierowcy, a także charakterystyczne wcięcia w linii szyb. Silniki były produkowane na licencji Mercedesa, który także zapewniał dostawy jednej z dostępnych automatycznyche skrzynie biegów. Stosowano także automatyczne skrzynie biegów firmy BTR (często spotykane oznaczenie BTRA). ... (źródło Wikipedia)
