Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Infiniti G G20 I Sedan 2.0 i Benzynowy 140KM 1998cm³ - najważniejsze informacje

Infiniti logo

Dane Techniczne Infiniti G G20 I Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Długość4450 mm
Szerokość1695 mm
Wysokość1395 mm
Rozstaw osi2550 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)380 l

Reklama

Infiniti G G20 I Sedan - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0 i 140KM Pojemność 1998cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1991 do 1997 roku
Pojemność skokowa1998 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika140 KM (103 kW) przy 6400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy180 Nm
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe195/65 R14
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe

Reklama

Infiniti G G20 I Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna209 km/h
Średnie spalanie (cykl mieszany)9.8 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)8.1 l/100km
Spalanie w mieście11.2 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa60 l
Zasięg (cykl mieszany)612 km
Zasięg (autostrada)741 km
Zasięg (miasto)536 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1306 kg

Reklama

Informacje o Infiniti G G20 I Sedan

Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez koncern Nissan pod marką Infiniti od 1991 roku. Auto w wersji sedan zostało zastąpione modelem Q50. Nazwę odmiany coupe w 2013 roku zmieniono na Q60. Infiniti G20 P10 produkowany był w latach 1990 - 1996. Do jego napędu używano silnika R4 o pojemności dwóch litrów. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. W 1993 roku podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku zaprezentowano wersję po liftingu. Infiniti G20 P11 produkowany od 1999 do 2002 roku to tak naprawdę zmodernizowana wersja G20 P10. Infiniti G20 V35 produkowany był w latach 2002 - 2007 jako coupe oraz sedan. Do napędu używano silników V6 o pojemności 3,5 litra. Moc przenoszona była na oś tylną lub cztery koła poprzez 6-biegową ręczną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model G V36. Infiniti G V37 produkowany jest od 2007 roku. Auto w wersji sedan zostało zastąpione model Q50. Nazwę wersji coupe i cabrio w 2013 roku zmieniono na infin... (źródło Wikipedia)

Reklama

Japonia Włodarza. Jakie nietypowe wersje miał Nissan Skyline?

Nissan Skyline miał w swojej historii wersje, o które pewnie go nie podejrzewacie. Do tej części cyklu wybrałem kilka niespotykanych modeli. Dziwne nadwozia, dziwne silniki, a na koniec Skyline, w którym nie ma ani jednej części ze Skyline’a! Skyline kojarzy się oczywiście z GT-R’em. Pewnie większości z Was z ostatnim, czyli BNR34 (nowsze R35 nie […]

Japonia Włodarza. Bardzo nietypowe wersje nadwoziowe

Jeśli czytacie ten cykl pewnie znacie różne japońskie samochody, ale czy na pewno słyszeliście o ich dziwnych wersjach, które tym razem Wam zaprezentuję? Tym razem nie ograniczam się tylko do rynku japońskiego, bo coś z kierownicą z naszej strony też tu znajdziecie. Przyznam, że sam się zdziwiłem przygotowując research do tego odcinka Japonii Włodarza. Niektóre […]

Nissan Y33 - Cima, Cedric, Gloria i Leopard. Japońska limuzyna z charakterem

Dzisiaj egzotyczne limuzyny wprost z Kraju Kwitnącej Wiśni. W Polsce większość Y33 ma pod maską doładowany silnik VQ30DET o fabrycznej mocy 270-280 KM, napęd na tył i wstęp na każdy spot „japończyków”. Czy tego typu autem w ogóle warto się zainteresować? I czy jego eksploatacja wiąże się z dużymi problemami? https://automotyw.com/japonski-klasyk-czyli-nissan-s13-180sx-200sx-240sx-jak-go-dobrze-kupic/ Trochę historii Nissan Gloria […]

Co prawdziwy JDM musi mieć na pokładzie, czyli pakiet startowy fana

Dzisiaj szybki przewodnik co powinien mieć prawdziwy JDM na przykładzie auta czterodrzwiowego. Japońskie „4doorsy” zaczynają już co prawda drożeć, ale to wciąż jeden z tańszych sposobów na to, aby stać się posiadaczem niebanalnego auta wprost z rynku japońskiego. Zapraszam na przegląd tego, co ma mój Nissan Gloria Y33 Gran Turismo Ultima. Podobno jedyny w Polsce. […]

↑