Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Jaguar E-Pace SUV 2.0 i4P Benzynowy 249KM 1998cm³ - najważniejsze informacje

Jaguar logo

Ocena Redakcji: 4.3

Dane Techniczne Jaguar E-Pace SUV

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.4 m
Promień skrętu5.7 m
Długość4395 mm
Szerokość1984 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2088 mm
Wysokość1647 mm
Wysokość z relingami dachowymi1649 mm
Rozstaw osi2681 mm
Rozstaw kół - przód1625 mm
Rozstaw kół - tył1624 mm
Prześwit185 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1018 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu996 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi892 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu970 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1234 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)577 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1057 mm
Wysokość bagażnika748 mm
Szerokość bagażnika1311 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy806 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1568 mm
Wysokość progu załadowczego-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu75 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Jaguar E-Pace SUV - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0 i4P 249KM Pojemność 1998cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2017 do 2020 roku
Pojemność skokowa1998 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika249 KM (183 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy365 Nm przy 1200-4500 obr/min
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10.5 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka83 × 92.3 mm
Zapłonelektroniczny
Typ wtryskubezpośredni
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczegoprzekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe235/65 R17
Opony opcjonalne235/55 R19; 235/60 R18; 245/45 R20; 245/45 R21
Rozstaw śrub5x108
Felgi podstawowe-
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Grubość tarcz hamulcowych (przód)22 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)11 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)325 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)300 mm
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Typ układu hamulcowego-
Rodzaj zawieszenia (przód)wielowahaczowe
Rodzaj zawieszenia (tył)wielowahaczowe
Amortyzatorygazowe

Reklama

Jaguar E-Pace SUV - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 9 stopniowa AWD Euro 6

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów9
Rodzaj napędu4x4
Typ 4x4elektroniczne sterowanie napędem 4WD
Rodzaj sprzęgłahydrokinetyczne
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna230 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)7.0 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.7 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6.6 l/100km
Spalanie w mieście9.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa56 l
Zasięg (cykl mieszany)727 km
Zasięg (autostrada)848 km
Zasięg (miasto)589 km
Emisja CO₂174 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1832 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2400 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1800 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak100 kg
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Jaguar E-Pace SUV

Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod brytyjską marką Jaguar od 2017 roku. Na rynku zadebiutował w czwartym kwartale 2017 roku, zaś polska premiera tego modelu miała miejsce na początku 2018 roku. E-Pace został zbudowany na zmodyfikowanej płycie podłogowej Range Rovera Evoque i produkowany jest w fabryce Magna-Steyr w Grazu, w Austrii. W wersji bazowej E-Pace posiada napęd na oś przednią. Wyższe wersje silnikowe w standardzie oferowane są z napędem 4x4. ... (źródło Wikipedia)

Reklama

Xpeng G6 Test PL. Czy to rzeczywiście rywal Tesli Model Y?

Rynek samochodów elektrycznych w Polsce stał się niezwykle bogaty dzięki chińskim markom. Oto Xpeng G6, pięciodrzwiowy SUV elektryczny, który chciałby nawiązać bezpośrednią walkę z najpopularniejszym pojazdem elektrycznym świata – Teslą Model Y. Czy ten stosunkowo świeży konkurent może zagrozić światowemu liderowi? Xpeng, choć nie znany szerokiemu gronu nabywców, od pewnego czasu konsekwentnie buduje swoją pozycję […]

Range Rover Velar D300 test. Styl, luksus i diesel pod maską

Gdy Range Rover Velar pojawił się w 2017, u wielu wywołał niemy zachwyt i szybsze bicie serca. Za tę przykuwającą oko sylwetkę odpowiedzialny jest zespół, którym dowodzi Gerry Macgovema. Mimo upływu sześciu lat ten stylowy SUV wciąż może się podobać. Teraz jednak zmarszczki wygładził niewielki lifting. Co się zmieniło? Range Rover Velar to jedna z […]

Škoda Enyaq Coupé RS iV. 5 rzeczy, które musisz o niej wiedzieć

Škoda Enyaq Coupé RS iV, czyli pierwszy, w pełni elektryczny model z oznaczeniem „RS”. To, że elektryk może być sportowy, wiem już od momentu, kiedy po raz pierwszy wsiadłem za kierownicę Porsche Taycana, ale czy Škoda , powszechnie kojarzona z rodziną, rozsądkiem i praktycznością, może w swoim flagowym elektryku oferować dreszczyk emocji? Sprawdziliśmy to i […]

Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC. Testujemy podstawowy silnik z miękką hybrydą

Najpopularniejszy Mercedes na świecie jest SUV-em, ale to nie powinno dziś nikogo dziwić. Wystarczająco kompaktowy, żeby nie mieć z nim problemu w mieście, dla wielu rodzin odpowiednio praktyczny, nosi też dumnie dużą gwiazdę na osłonie chłodnicy, co spodoba się tym, którzy w ten sposób szukają prestiżu. Sprawdziliśmy podstawową odmianę benzynową Mercedesa GLC, czyli 200 4MATIC. […]

Jaguar XF P300 AWD. Test. Czy to wciąż dobry pomysł?

Jaguar XF P300 - pomysł na klasę premium? BMW, Mercedes, Lexus, Audi i może Volvo. Niektórzy też przywołają nieobecne dziś w Polsce Infiniti. A szkoda, bo to ciekawe auta były. I wreszcie Jaguar. Marka legenda, o której dużo się mówi, ale nad Wisłą niewiele kupuje. Kojarzy się z Królową i agentem 007. A jak się […]

Jaguar prezentuje nowe wersje F-Pace. Zwiększa zasięg na silniku elektrycznym o 20%

Jaguar F-Pace zyskał ulepszony akumulator pozwalający na pokonanie nawet 65 kilometrów na zeroemisyjnym napędzie. Wzbogacono też wyposażenie samochodów i uproszczono linię modelową, zostawiając R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE, 400 Sport oraz SVR. Wydajny F-Pace Jaguar F-Pace podczas ładowania (fot. materiały prasowe) Jaguar F-Pace jest teraz bardziej atrakcyjny niż kiedykolwiek wcześniej dzięki wzbogaconym specyfikacjom, uproszczonej […]

Jaguar F-Type P450 AWD Convertible. Co ma, czego nie posiadają inni?

Za oknami piękna, polska, złota jesień. To ostatni moment, żeby w pełni nacieszyć się samochodem bez dachu. Bohater tego materiału, choć dumnie nosi logo firmy z ogromnymi tradycjami, nie jest oczywistym wyborem dla szukających sportowego kabrioletu. Sprawdziliśmy jakie plusy i minusy ma Jaguar F-Type Convertible z silnikiem V8 pod maską. Kluczem są proporcje Linia Jaguara […]

Lexus NX 350h. Test. Plusy i minusy japońskiego przeboju

Aktualnie to najbardziej pożądany w Polsce i najlepiej sprzedający się w Europie model Lexusa. W dodatku chwilowo niedostępny w Polsce, bo na odebranie teraz zamówionego auta trzeba czekać trochę ponad rok. Co sprawia, że ten samochód jest tak popularny wśród klientów? Sprawdziliśmy, jakie ma wady, a jakie zalety i czy warto się nim zainteresować. Oto […]

↑