Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Jaguar XJ VI X308 Sedan 4.0 i V8 32V Benzynowy 290KM 3996cm³ - najważniejsze informacje

Jaguar logo

Ocena Redakcji: 4.4

Dane Techniczne Jaguar XJ VI X308 Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Długość5149 mm
Szerokość1799 mm
Wysokość1333 mm
Rozstaw osi2995 mm
Rozstaw kół - przód1500 mm
Rozstaw kół - tył1498 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1047 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu945 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu938 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1456 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1456 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)430 l

Reklama

Jaguar XJ VI X308 Sedan - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 4.0 i V8 32V 290KM Pojemność 3996cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1997 do 2003 roku
Pojemność skokowa3996 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika290 KM (213 kW) przy 6100 obr/min
Maksymalny moment obrotowy393 Nm przy 4250 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów8
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów32
Stopień sprężania11.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe225/60 R16
Opony opcjonalne235/50 R17
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane

Reklama

Jaguar XJ VI X308 Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna RWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Rodzaj napęduna tylną oś
Prędkość maksymalna240 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)7.3 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)11.9 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)9.0 l/100km
Spalanie w mieście16.9 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa81 l
Zasięg (cykl mieszany)681 km
Zasięg (autostrada)900 km
Zasięg (miasto)479 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1780 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2260 kg

Reklama

Informacje o Jaguar XJ VI X308 Sedan

Samochód osobowy klasy samochodów luksusowych produkowany przez brytyjską markę Jaguar w latach 1968 - 2019. Jaguar XJ I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku. Według słów Sir Williama Lyonsa, miał być najlepszym dotychczasowym modelem tej firmy. Wyposażony był w rzędowe silniki sześciocylindrowe o pojemnościach 2792 cm³ i mocy 180 KM, oraz 4235 cm³ o mocy 245 KM. Obydwa silniki zasilane były przez dwa gaźniki. XJ12 pojawił się w 1972 roku. Napędzał go potężny, paliwożerny silnik V12 o pojemności 5343 cm³ i mocy 309 KM. Łącznie powstało 82.126 sztuk XJ pierwszej serii, z czego tylko 3.235 sztuk XJ12. Wyprodukowano 82 126 egzemplarzy. Jaguar XJ II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1973 roku. Wraz z serią II, w 1973 roku, pojawił się dwudrzwiowy model XJ6C / XJ12C z nadwoziem typu hardtop coupé. Kolejną nowością była wersja L z powiększonym rozstawem osi. W 1975 roku silnik 2.8 został zastąpiony większym, o pojemności 3.4 l. W 1977 roku zaprzestano produkcji wersji Coupe. XJ serii... (źródło Wikipedia)

Reklama

Szukamy auta z V12 do 50-60 tysięcy zł. Nie będzie łatwo, ale teraz to już dobra lokata kapitału

Zmierzamy ku elektromobilności, choć tegoroczny przykład Norwegii pokazuje, że przy braku ulg i rządowego wsparcia, błyskawicznie następuje powrót do spalinowych napędów. Nie zmienia to faktu, że klasycznej motoryzacji mamy coraz mniej. Zwłaszcza tej wszechmocnej. Wybór auta z V12 - to jeden z ostatnich momentów, by wnikliwe przejrzeć rynek celem wyłowienia perełki. Prze kupnem auta z […]

Gran Turismo 7. Recenzja fana

Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.

"Znajdź różnicę", czyli które auta mają takie same tylne lampy

Zastanawialiście się kiedyś, które samochody dzielą ze sobą tylne lampy i dlaczego tak często mali producenci "pożyczają" właśnie lampy? Niektóre mariaże z pewnością Was zaskoczą! Oświetlenie samochodowe wymaga homologowania, a to oznacza że w grę wchodzą ogromne koszty projektowania, testowania i certyfikowania. Koszty, które zniweczyłyby opłacalność niejednego małoseryjnego projektu... To dlatego bardzo często producenci takich […]

Aston Martin DB7. Tanio, ale nie prosto

DB7 to relatywnie przystępny sposób na wejście w posiadanie autentycznego Astona Martina — i do słynnego Aston Martin Owners Club też się można zapisać. Przez wiele lat traktowany po macoszemu, dziś staje się powoli coraz bardziej popularny. Ten wóz nie tylko dobrze wygląda, ale także przyjemnie jeździ i nadaje się do codziennego użytku. Model DB7 […]

Brytyjskie youngtimery do 20000 zł. Czy warto się nimi interesować?

Ceny napraw blacharskich szybują w górę, więc dziś, szukając wymarzonego, idealnego youngtimera trzeba zwrócić szczególną uwagę na stan jego nadwozia. Brytyjskie klasyki uchodzą za samochody, które rdza szczególnie lubi. Czy w związku z tym w budżecie do 20000 zł można znaleźć coś wartego zainteresowania? Jakimi pojazdami warto się zainteresować? Oto cztery modele z różnych klas, […]

Najdroższe klasyczne samochody wyczynowe z 24h Le Mans

Wśród kategorii klasycznych samochodów wyczynowych, których ceny ostatnio zwyżkują na światowym rynku, szczególną pozycję zajmują auta, które mogą poszczycić się rzeczywistym udziałem w wyścigu 24h Le Mans. Dwie Matry MS670 wjeżdżające razem na metę Le Mans w 1972 roku (fot. Matra Automobile) Tak jak w przypadku samochodów rajdowych, najważniejsze jest nieposzlakowane pochodzenie. Samochód, który powstał […]

Jaguar F-Pace SVR w limitowanej wersji Edition 1988 SV Bespoke

Jaguar F-Pace SVR Edition 1988 będzie limitowaną edycją sportowego SUV-a. Samochód jest absolutnie szczytową formą modelu F-Pace, zainspirowaną sukcesem wyścigowym marki w 1988 roku i zostanie wyprodukowany w 394 egzemplarzach. Co go charakteryzuje? Przede wszystkim dostępny będzie ze specjalnie opracowanym lakierem w kolorze Midnight Amethyst Gloss. Kluczowym dodatkiem zostały 22-calowe, kute, aluminiowe obręcze kół. Sznytu […]

↑