| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Rozstaw osi | 2580 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1547 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1533 mm |
| Zwis przedni | 947 mm |
| Zwis tylny | 1040 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 500 mm |
| Długość kolumny kierownicy | 617 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 872 mm |
| Długość siedziska przedniego | 684 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 620 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 823 mm |
| Długość siedziska tylnego | 503 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1535 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1550 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 505 l |
| Wysokość bagażnika | 455 mm |
| Szerokość bagażnika | 1430 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1014 mm |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4567 mm |
| Szerokość | 1830 mm |
| Wysokość | 1425 mm |
Benzynowy 2.0 16V Turbo 205KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 2.0 20V 146KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 2.0 20V Turbo 220KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.0 Turbo 205KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.4 20V 175KM Pojemność 2446 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 3.0 24V 205KM Pojemność 2959 cm³ Rok produkcji od 1996 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1998 do 2000 roku |
| Pojemność skokowa | 1998 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 220 KM (162 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 309 Nm przy 2750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 5 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 20 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
| Opony opcjonalne | 225/45 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 243 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 660 km |
| Zasięg (autostrada) | 864 km |
| Zasięg (miasto) | 473 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1995 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1455 kg |
Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez włoską firmę Lancia w latach 1994 - 2001. Samochód zastąpił flagowy model marki - Thema. W 2001 roku auto zostało zastąpione przez Lancię Thesis. Kappa oferowana była jako sedan, coupé oraz kombi i była dostępna wyłącznie z kierownicą po lewej stronie. Kappa jest dziesiątą literą greckiego alfabetu, którego litery często służyły za nazwy modeli Lancii. Często model Kappa przedstawiany był jako Lancia k. Samochód ten z racji wysokiej ceny nie cieszył się popularnością, wyprodukowano tylko 104 752 egzemplarze (według autocentrum.pl 117 216 egzemplarzy), z czego większość trafiła na rodzimy rynek. W Polsce Lancia Kappa zastępując Lancie Themę służyła jako limuzyna rządowa. Wersja kombi Lancii Kappa, zwanej SW została zaprojektowana przez studio Pininfarina i nie różniła się wymiarami od sedana, zwiększyła się wyłącznie przestrzeń bagażowa. Produkowana była od 1996 roku. W latach 1996-2000 wyprodukowano 9208 sztuk w zakładzie montażowym firm... (źródło Wikipedia)
Mediolańska manufaktura nadwoziowa Carrozzeria Castagna rozpoczęła swój żywot w 1849 roku jako firma budująca powozy i bryczki. Carlo Castagna odkupił przedsiębiorstwo od swojego pracodawcy, niejakiego pana Ferrari. Marka zasłynęła kilkadziesiąt lat później jako oficyna, która odziewała w zewnętrzną powłokę podwozia naprawdę wyjątkowej marki Isotta Fraschini. Isotta Fraschini z 1930 roku (fot: RM Sotheby's) Przez pierwszy […]
Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.
Płyta podłogowa to jeden z najważniejszych elementów konstrukcyjnych pojazdu, definiuje wiele jego kluczowych właściwości, jak napęd czy bezpieczeństwo.
Niewiele jest europejskich firm karoseryjnych, które wywarły tak silne piętno na całym automobilowym świecie, jak mediolańska manufaktura Carrozzeria Touring. Auta z charakterystycznym znaczkiem "Superleggera" to bez wyjątku ikony historii samochodu, warto więc przyjrzeć się im dokładniej. Superleggera, czyli po prostu superlekka (fot. RM Sotheby's) Wszystko zaczęło się od człowieka, który nazywał się Felice Bianchi Anderloni. […]
Ceny paliw na stacjach biją coraz to nowe rekordy. W związku z tym mamy dla was kilka porad i listę 100 oszczędnych aut.
Festiwal Prędkości w Goodwood jest organizowany od 1993 roku - z jedną przerwą, rok temu, gdy nie pozwoliła na to pandemia. Wizyta na tegorocznym festiwalu skłoniła mnie do refleksji na temat sensu podtrzymywania tradycji brytyjskiej imprezy. Dlaczego Festiwal Prędkości w Goodwod jest wyjątkowy? To nie muzeum. Na Festiwalu Prędkości w Goodwood wszystko masz na wyciągnięcie […]
Stellantis ogłosił swoje ambitne plany dotyczące elektromobilnej transformacji, potężne inwestycje w nowe fabryki, akumulatory itp.
Certyfikacja samochodów zabytkowych to ważny temat, który ma ogromny wpływ na trendy rynkowe oraz ceny indywidualnych pojazdów, tak w sprzedaży prywatnej, jak i w biznesie aukcyjnym. Większość dużych firm samochodowych uruchamia programy certyfikacji aut zabytkowych własnych marek, podwyższa to bowiem wartość odsprzedażną (co cieszy posiadaczy takich aut i mocniej ich przywiązuje do marki) tudzież daje […]
