Samochody marki Jaguar i Land Rover do poprawki
Jaguar i Land Rover – auta tych marek będą musiały odwiedzić serwisy w celu usunięcia znalezionej wady materiałowej.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.6 m |
| Promień skrętu | 6.3 m |
| Długość | 4972 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2216 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 2034 mm |
| Wysokość | 1877 mm |
| Rozstaw osi | 2880 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1629 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1625 mm |
| Prześwit | 231 mm |
| Prześwit 4x4 | 283 mm |
| Szerokość | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 997 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 974 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2099 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 994 l |
| Wysokość bagażnika | 1002 mm |
| Szerokość bagażnika | 1124 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1081 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1529 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Kąt natarcia | 24.4 ° |
| Kąt zejścia | 24.2 ° |
| Głębokość brodzenia | 700 mm |
| Kąt rampowy | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 4.2 i V8 32V SC 400KM Pojemność 4196 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 4.4 V8 286KM Pojemność 4398 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 5.0 V8 510KM Pojemność 4999 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.9 TD 24V 177KM Pojemność 2926 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Diesel 3.6 TD V8 271KM Pojemność 3628 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 4.4 TDV8 339KM Pojemność 4367 cm³ Rok produkcji od 2005 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2001 do 2010 roku |
| Pojemność skokowa | 2926 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 177 KM (130 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 390 Nm przy 2000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 18.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 88 mm |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 255/55 R19 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | dwuwahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 179 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.6 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 9.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 100 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 885 km |
| Zasięg (autostrada) | 1064 km |
| Zasięg (miasto) | 694 km |
| Emisja CO₂ | 299 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2500 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3050 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej, a następnie klasy wyższej i klasy aut luksusowych produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 1970 roku. Od 2012 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Range Rover I zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku. Prace nad pierwszą generacją pojazdu rozpoczęto w 1966 roku, natomiast pomysł pojazdu pojawił się pod koniec lat 40. Nazwę Range Rover wymyślił firmowy stylista, Tony Poole. Rozważano też m.in. Panthera i Leopard. Prototyp modelu nazwano VELAR, co miało oznaczać Vee Eight LAnd Rover, czyli Land Rover z silnikiem V8. Silnik ten, to konstrukcja, którą Rover odkupił od firmy Buick. Konstrukcję samochodu oparto na bardzo mocnej ramie, do której montowano trzydrzwiowe nadwozie. Początkowo oferowano skromne wyposażenie a podkreślano walory użytkowe i przydatność w terenie. Aby potwierdzić zdolności do jazdy w terenie, w 1972 roku, dwa Range Rovery wzięły udział w rajdzie przez obie Ameryki. Najtrudniejszym odcinkiem, jak się okazało, był prz... (źródło Wikipedia)
