Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Land Rover Range Rover III SUV 5.0 V8 Benzynowy 510KM 4999cm³ - najważniejsze informacje

Land Rover logo

Dane Techniczne Land Rover Range Rover III SUV

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania12.6 m
Promień skrętu6.3 m
Długość4972 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2216 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi2034 mm
Wysokość1877 mm
Rozstaw osi2880 mm
Rozstaw kół - przód1629 mm
Rozstaw kół - tył1625 mm
Prześwit231 mm
Prześwit 4x4283 mm
Szerokość-
Odległość od siedziska przedniego do dachu997 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu974 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)2099 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)994 l
Wysokość bagażnika1002 mm
Szerokość bagażnika1124 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1081 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1529 mm
Wysokość progu załadowczego-
Szerokość pomiędzy nadkolami-
Kąt natarcia24.4 °
Kąt zejścia24.2 °
Głębokość brodzenia700 mm
Kąt rampowy-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Reklama

Land Rover Range Rover III SUV - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 5.0 V8 510KM Pojemność 4999cm³

Podstawowe właściwości silnika
Średnica tarcz hamulcowych (tył)365 mm
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Typ układu hamulcowego-
Rodzaj zawieszenia (przód)-
Produkowanyod 2010 do 2012 roku
Pojemność skokowa4999 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika510 KM (375 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy625 Nm przy 2500-5500 obr/min
Doładowaniemechaniczne
Liczba cylindrów8
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów32
Stopień sprężania10.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka92.5 × 93 mm
Dodatkowe informacjegłowica i blok silnika wykonane z aluminium
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe-
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Grubość tarcz hamulcowych (przód)34 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)20 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)380 mm

Reklama

Land Rover Range Rover III SUV - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 6 stopniowa AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów6
Rodzaj napędu4x4
Nazwa 4x4Terrain Response
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna225 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)6.2 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)19.0 l/100km
Spalanie w mieście22.6 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)-
Pojemność zbiornika paliwa100 l
Zasięg (cykl mieszany)526 km
Zasięg (miasto)442 km
Emisja CO₂348 g/km
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)2810 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)3200 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami3500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Land Rover Range Rover III SUV

Samochód osobowy typu SUV klasy średniej, a następnie klasy wyższej i klasy aut luksusowych produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 1970 roku. Od 2012 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Range Rover I zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku. Prace nad pierwszą generacją pojazdu rozpoczęto w 1966 roku, natomiast pomysł pojazdu pojawił się pod koniec lat 40. Nazwę Range Rover wymyślił firmowy stylista, Tony Poole. Rozważano też m.in. Panthera i Leopard. Prototyp modelu nazwano VELAR, co miało oznaczać Vee Eight LAnd Rover, czyli Land Rover z silnikiem V8. Silnik ten, to konstrukcja, którą Rover odkupił od firmy Buick. Konstrukcję samochodu oparto na bardzo mocnej ramie, do której montowano trzydrzwiowe nadwozie. Początkowo oferowano skromne wyposażenie a podkreślano walory użytkowe i przydatność w terenie. Aby potwierdzić zdolności do jazdy w terenie, w 1972 roku, dwa Range Rovery wzięły udział w rajdzie przez obie Ameryki. Najtrudniejszym odcinkiem, jak się okazało, był prz... (źródło Wikipedia)

Reklama

Sbarro to "szalony naukowiec". Zobacz najciekawsze projekty konstruktora z XX wieku

Świat motoryzacji to nie tylko praktyczne, wielkoseryjne samochody i maszyny do transportowania ludzi. Na szczęście w historii pojawiło się kilku „szalonych konstruktorów”, a jeden z nich nieprzerwanie zachwyca swoimi projektami do dziś. Zobaczmy najwspanialsze dzieła mistrza Sbarro z XX wieku. Francesco Zefferino Sbarro jest lepiej znany jako Franco Sbarro. Syn rolnika, młody Włoch, jako dziecko […]

Najwięksi polscy kierowcy wszech czasów - oto nasza lista

Byli pionierami, gladiatorami na europejskiej arenie wyścigowej, a jeden z nich nawet wygrał GP Formuły 1. Oto lista największych kierowców w historii Polski. Umieściliśmy ich tutaj alfabetycznie, ponieważ nie odważymy się wybrać tego jedynego. A kto Waszym zdaniem zasłużył na miano tego największego? Marian Bublewicz Marian Bublewicz (fot. wiki) Bublewicz rozpoczął karierę w motosporcie startami […]

Najczęściej kradzione auta w Polsce

Najczęściej kradzione auta w Polsce są różne, zależnie od regionu. Złodziejom ułatwia sprawę też bezkluczykowy dostęp, ale można się łatwo obronić.

Jaguar Land Rover - przyszłość jest elektryczna

Thierry Bolloré, dyrektor generalny (CEO) Jaguar Land Rover ogłosił dziś nową strategię marek, którym przewodzi. Co było do przewidzenia, Jaguar Land Rover to kolejna motoryzacyjna firma, która bardzo wyraźnie skręca w stronę elektromobilności. Wspaniale brzmiące silniki spalinowego o dużej pojemności znane z wielu modeli Jaguara i Land Rovera już niebawem przejdą do przeszłości. Jak szybko? […]

↑