Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne LDV Maxus Furgon

LDV logo
Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi4
Średnica zawracania12.4 m
Promień skrętu-
Długość4920 mm
Szerokość1991 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2383 mm
Wysokość2070 mm
Rozstaw osi3100 mm
Zwis przedni835 mm
Zwis tylny985 mm
Prześwit-
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy-
Wysokość progu załadowczego-
Szerokość pomiędzy nadkolami-
Kąt natarcia-
Drzwi tylne - wysokość1555 mm
Drzwi boczne - szerokość1090 mm
Drzwi boczne - wysokość1595 mm
Przedział ładunkowy - długość2586 mm
Przedział ładunkowy - szerokość1770 mm
Przedział ładunkowy - wysokość1710 mm
Maksymalna ładowność-
Drzwi tylne - szerokość-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

LDV Maxus Furgon - Wybierz silnik

Reklama

Informacje o LDV Maxus Furgon

Samochód dostawczo-osobowy typu van klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką LDV w latach 2005 - 2009. Pod koniec lat 90. nawiązano współpracę między brytyjskim LDV oraz polskim oddziałem Daewoo w celu zbudowania nowoczesnego samochodu dostawczego mającego zastąpić przestarzałe modele LDV Convoy, a także polskiego Lublina. W procesie konstrukcyjnym pojazdu roboczo określonego kodem LD-100 wzięło udział 150 polskich inżynierów, docelowo planując uruchomienie produkcji samochodu dostawczego w zakładach FSC w Lublinie. Premiera pojazdu będącego efektem trzyletniego procesu konstrukcyjnego miała odbyć się wiosną 2001 roku podczas Poznań Motor Show, jednak LD-100 ostatecznie nie został ani zaprezentowany, ani wdrożony do produkcji z powodu bankructwa południowokoreańskiego Daewoo i związanego z tym braku dostatecznego finansowania do ukończenia projektu. Po bankructwie Daewoo i trudnościach finansowych polskiego oddziału w Lublinie, brytyjskie LDV zdecydowało odkupić gotowy projekt nowego samocho... (źródło Wikipedia)

Reklama

Lamborghini Huracán Sterrato. Superauto w teren. Pierwsze zdjęcia.

30 listopada w Art Basel w Miami Lamborghini ma zamiar zaprezentować Huracán Sterrato, czyli pierwsze superauto zaprojektowane z myślą o tych, którzy nie chcą ograniczać się do asfaltu. Włoska marka ma tutaj trudne, pełne różnych, niekoniecznie dobrych przygód doświadczenia z LM200, ale także ogromny sukces sprzedażowy i potężny zastrzyk środków na rozwój po wprowadzeniu na […]

Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae. Ostatnie V12 Lambo

Aventador LP 780-4 Ultima powstanie w numerowanej i limitowanej serii 350 sztuk w wersji coupé i 250 sztuk w wersji roadster. Automobili Lamborghini pokazało Aventadora LP 780-4 Ultimae. To ostatni kultowy supersportów samochód z silnikiem V12. Aventador LP 780-4 wykorzystuje osiągi SVJ i wzmacnia wyrafinowaną elegancję Aventadora S, łącząc design i dynamikę w decydujący przedmiot […]

Lamborghini poprawia Huracána EVO. Więcej mocy? Nie tym razem...

Automobili Lamborghini od początku 2021 roku rozszerza ofertę usług w modelu Huracán EVO. Lamborghini Connect dodaje nowe funkcjonalności, a na ich czele jest Amazon Alexa. Poza tym spokój ducha właściciela zapewni połączenie z aplikacją Lamborghini UNICA, która umożliwia wyszukiwanie samochodu, raport o stanie pojazdu i funkcję geofencing. Jest to zdalna aktualizacja systemu infotainment Lamborghini (LIS). […]

Test. Lamborghini Huracán EVO. Supersportowy skalpel za 1,6 mln zł

Niegrzeczni chłopcy uwielbiają Lamborghini i wcale im się nie dziwię. Mimo wielu ułatwień dla kierowcy to nie jest Porsche 911, z którym poradzi sobie nawet drobna księżniczka. Lamborghini jest jak kostium superbohatera. Wciskasz się w niego z trudem i każdy na ciebie patrzy. Ociekasz testosteronem i czujesz, jakby spłynęły na ciebie magiczne supermoce, a kiedy […]

Auto nie odpala w chłodny poranek. Jak rozpoznać, czy zawinił akumulator, rozrusznik czy alternator?

Chłodny poranek potrafi niemile zaskoczyć kierowcę spieszącego się do pracy lub w dalszą trasę. Po przekręceniu kluczyka albo wciśnięciu przycisku rozruchu spod maski dobiega jedynie głucha cisza bądź powolny, ociężały dźwięk obracanego silnika. W takich okolicznościach podejrzenie niemal od razu pada na układ elektryczny pojazdu. Przyczyny tego problemu bywają zróżnicowane, dlatego warto wiedzieć, który podzespół […]

Pakiety serwisowe BMW BSI i BRI – kiedy naprawdę pozwalają zaoszczędzić?

Pakiety serwisowe często pojawiają się już na etapie konfiguracji nowego samochodu albo podczas pierwszej wizyty w autoryzowanej stacji obsługi. Dla jednych są sposobem na uporządkowanie i przewidzenie kosztów, inni zastanawiają się, czy rzeczywiście pozwalają zaoszczędzić, czy tylko przesuwają wydatki w czasie. Odpowiedź nie jest jednoznaczna i zależy od kilku czynników. W tym artykule wyjaśniamy, czym […]

Jeden komplet zamiast dwóch: ile naprawdę można zyskać, wybierając opony całoroczne?

Coraz więcej kierowców rozważa zakup opon na cały rok. Opłacalność tej decyzji zależy od rocznego przebiegu i stylu jazdy. Wybór nie sprowadza się tylko do ceny. Prawdziwy koszt obejmuje także coroczną obsługę serwisową. Warto przeliczyć wydatki przed podjęciem decyzji. Opony całoroczne czy dwa komplety sezonowe – za co naprawdę płacimy? Wybierając dwa komplety, płacisz za […]