Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania LDV Maxus Podwozie z kabiną

Dane Techniczne LDV Maxus Podwozie z kabiną

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Średnica zawracania12.4 m
Promień skrętu-
Długość4852 mm
Szerokość1991 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2383 mm
Wysokość2067 mm
Rozstaw osi3100 mm
Zwis przedni835 mm
Zwis tylny917 mm

Reklama

LDV Maxus Podwozie z kabiną - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
2.5 CRD typ Diesel Moc: 120KM Pojemność: 2499cm³2.5 CRD typ Diesel Moc: 135KM Pojemność: 2499cm³2.5 CRD typ Diesel Moc: 95KM Pojemność: 2499cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)8.7 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg9.2 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg8 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg10 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg8 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-

Informacje o LDV Maxus Podwozie z kabiną

Samochód dostawczo-osobowy typu van klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką LDV w latach 2005 - 2009. Pod koniec lat 90. nawiązano współpracę między brytyjskim LDV oraz polskim oddziałem Daewoo w celu zbudowania nowoczesnego samochodu dostawczego mającego zastąpić przestarzałe modele LDV Convoy, a także polskiego Lublina. W procesie konstrukcyjnym pojazdu roboczo określonego kodem LD-100 wzięło udział 150 polskich inżynierów, docelowo planując uruchomienie produkcji samochodu dostawczego w zakładach FSC w Lublinie. Premiera pojazdu będącego efektem trzyletniego procesu konstrukcyjnego miała odbyć się wiosną 2001 roku podczas Poznań Motor Show, jednak LD-100 ostatecznie nie został ani zaprezentowany, ani wdrożony do produkcji z powodu bankructwa południowokoreańskiego Daewoo i związanego z tym braku dostatecznego finansowania do ukończenia projektu. Po bankructwie Daewoo i trudnościach finansowych polskiego oddziału w Lublinie, brytyjskie LDV zdecydowało odkupić gotowy projekt nowego samocho... (źródło Wikipedia)

Reklama