Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Lexus LS III 430 UCF30 Facelifting

Dane Techniczne Lexus LS III 430 UCF30 Facelifting

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.4 m
Długość5005 mm
Szerokość1830 mm
Wysokość1470 mm
Rozstaw osi2925 mm
Rozstaw kół - przód1575 mm
Rozstaw kół - tył1575 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu1006 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu965 mm

Reklama

Lexus LS III 430 UCF30 Facelifting - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
4.3 i V8 32V typ Benzynowy Moc: 282KM Pojemność: 4293cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)10.8 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg11.4 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg9.9 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg13.7 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg8.7 l/100km

Informacje o Lexus LS III 430 UCF30 Facelifting

Luksusowy samochód osobowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation pod marką Lexus od 1989 roku. Jest to pierwszy, a zarazem flagowy model marki Lexus. Od 2017 roku produkowana jest piąta generacja pojazdu. Lexus LS I powstawał w latach 1989 - 1994 jako pierwsza limuzyna klasy premium produkowana przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation pod specjalnie powstałą marką Lexus. W 1983 roku Eiji Toyoda zebrał sztab specjalistów o łącznej liczbie około 3900 osób, aby rozpocząć prace nad projektem o kryptonimie F1, z którego później wyłonił się Lexus LS 400. Zanim pierwsza generacja Lexusa LS trafiła do produkcji, Japończycy stworzyli około 400 aut koncepcyjnych i 900 prototypów jednostek napędowych. Projekt samochodu pochłonął ponad miliard dolarów. W 1992 roku auto przeszło modernizacje, a rok później z ponad 50 zmianami trafiło do dealerów na całym świecie. Zmieniono m.in. układ hamulcowy i atrapę chłodnicy, a do wyposażenia standardowego dodano m.i... (źródło Wikipedia)

Reklama

Jak to działa? Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.