Mazda CX-30 e-SkyActiv-X. Wolnossący i oszczędny silnik. Test
Mazda CX-30 to przykład, że silnik spalinowy wcale nie musi mieć pojemności kartonu mleka, by być oszczędnym. Jeżeli lubisz prowadzić Mazda ci się spodoba.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 7 |
| Długość | 4465 mm |
| Szerokość | 1825 mm |
| Wysokość | 1694 mm |
| Rozstaw osi | 2805 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1525 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1540 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1060 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 282 l |
Benzynowy 3.0 i V6 148KM Pojemność 2954 cm³ Rok produkcji od 1990 >
Benzynowy 3.0 i V6 154KM Pojemność 2954 cm³ Rok produkcji od 1990 >
Diesel 2.5 TD 115KM Pojemność 2499 cm³ Rok produkcji od 1990 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1990 do 1999 roku |
| Pojemność skokowa | 2954 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 154 KM (113 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 230 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 3 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 215/65 R15 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 74 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 632 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1831 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2356 kg |
Firma Mazda, której korzenie sięgają 1920 r., pierwszy samochód osobowy wyprodukowała niemalże 40 lat później. Dziś Mazda słynie m.in. z tego, że jest jednym z nielicznych producentów samochodów, który działa na rynku niezależnie, choć zarówno w przeszłości, jak i obecnie Mazda współpracowała z różnymi koncernami. Mazda, również jako jeden z nielicznych producentów samochodów, wciąż stawia dość mocno na rozwój silników spalinowych.
