Karosserie Baur – kiedy jakość nie wystarczy
Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 11.6 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 5065 mm |
| Szerokość | 1871 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2130 mm |
| Wysokość | 1418 mm |
| Rozstaw osi | 2955 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1601 mm |
Benzynowy 500 388KM Pojemność 5461cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 500 4Matic 388KM Pojemność 4663cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 435KM Pojemność 4663cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 500 BlueEFFICIENCY 435KM Pojemność 4663cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 600 517KM Pojemność 5513cm³ Rok produkcji od 2006 >
Samochód sportowy klasy luksusowej produkowany przez niemiecki koncern Mercedes-Benz w latach 1996-2014. Mercedes-Benz CL I został zaprezentowany po raz pierwszy w październiku 1992 roku. Pierwsze wcielenie CL-a oznaczone kodem fabrycznym C140 zadebiutowało jako kontynuacja koncepcji zapoczątkowanej przez Mercedesa klasy S Coupe pierwszej generacji. Choć samochód oparto na bazie trzeciej odsłony Klasy S, samochód zyskał odmienny charakter. Przód zyskał odmienny kształt reflektorów i większą atrapę chłodnicy z umieszczonym na niej znaczkiem. Samochód wyróżnia się także mniejszymi tylnymi lampami i niżej poprowadzoną linią dachu. W 1996 roku CL I przeszedł drobną modernizację. Mercedes-Benz CL II został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 1998 roku. Drugie wcielenie CL-a, które otrzymało kod fabryczny C215 podobnie jak poprzednik zostało opracowane na bazie pokrewnego Mercedesa klasy S. Samochód uzyskał tym razem jeszcze bardziej indywidualny charakter. Z przodu pojawiły się charakter... (źródło Wikipedia)
