Karosserie Baur – kiedy jakość nie wystarczy
Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 11.6 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 5065 mm |
| Szerokość | 1871 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2130 mm |
| Wysokość | 1418 mm |
| Rozstaw osi | 2955 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1601 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1607 mm |
| Zwis przedni | 917 mm |
| Zwis tylny | 1193 mm |
| Prześwit | 110 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 504 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 936 mm |
| Długość siedziska przedniego | 548 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 669 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 925 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 325 mm |
| Długość siedziska tylnego | 513 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1575 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1422 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1505 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1403 mm |
| Długość kolumny kierownicy | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 490 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 500 388KM Pojemność 5461 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 500 4Matic 388KM Pojemność 4663 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 500 4MATIC BlueEFFICIENCY 435KM Pojemność 4663 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 500 BlueEFFICIENCY 435KM Pojemność 4663 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 600 517KM Pojemność 5513 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Samochód sportowy klasy luksusowej produkowany przez niemiecki koncern Mercedes-Benz w latach 1996-2014. Mercedes-Benz CL I został zaprezentowany po raz pierwszy w październiku 1992 roku. Pierwsze wcielenie CL-a oznaczone kodem fabrycznym C140 zadebiutowało jako kontynuacja koncepcji zapoczątkowanej przez Mercedesa klasy S Coupe pierwszej generacji. Choć samochód oparto na bazie trzeciej odsłony Klasy S, samochód zyskał odmienny charakter. Przód zyskał odmienny kształt reflektorów i większą atrapę chłodnicy z umieszczonym na niej znaczkiem. Samochód wyróżnia się także mniejszymi tylnymi lampami i niżej poprowadzoną linią dachu. W 1996 roku CL I przeszedł drobną modernizację. Mercedes-Benz CL II został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 1998 roku. Drugie wcielenie CL-a, które otrzymało kod fabryczny C215 podobnie jak poprzednik zostało opracowane na bazie pokrewnego Mercedesa klasy S. Samochód uzyskał tym razem jeszcze bardziej indywidualny charakter. Z przodu pojawiły się charakter... (źródło Wikipedia)
