Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mitsubishi Lancer IX Sportback 1.8 MVTEC Benzynowy 140KM 1798cm³ - najważniejsze informacje

Mitsubishi logo

Ocena Redakcji: 4.1

Dane Techniczne Mitsubishi Lancer IX Sportback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość4585 mm
Szerokość1760 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2080 mm
Wysokość1515 mm
Rozstaw osi2635 mm
Rozstaw kół - przód1530 mm
Rozstaw kół - tył1530 mm
Zwis przedni955 mm
Zwis tylny995 mm
Prześwit150 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)344 l
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Reklama

Mitsubishi Lancer IX Sportback - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 1.8 MVTEC 140KM Pojemność 1798cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2010 do 2015 roku
Pojemność skokowa1798 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika140 KM (103 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy176 Nm przy 4250 obr/min
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania-
Zapłoniskrowy
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe-
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Reklama

Mitsubishi Lancer IX Sportback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna FWD Euro 5

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniCVT
Rodzaj napęduna przednią oś
Liczba biegów-
Prędkość maksymalna183 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)12.2 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.2 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6.0 l/100km
Spalanie w mieście9.3 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa59 l
Zasięg (cykl mieszany)819 km
Zasięg (autostrada)983 km
Zasięg (miasto)634 km
Emisja CO₂167 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1410 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Mitsubishi Lancer IX Sportback

Samochód osobowy klasy kompaktowej od 1995 roku miejskiej produkowany przez koncern Mitsubishi Motors pod wieloma nazwami w latach 1973-2017. W 2016 roku zakończyła się produkcja ostatniej, ósmej generacji modelu. Mitsubishi Lancer I zadebiutował podczas salonu motoryzacyjnego w Tokio w 1973 roku. Model miał wypełnić lukę pomiędzy Mitsubishi Minica a Mitsubishi Galant. Wersja 1600 GSR odnosiła spore sukcesy w rajdach. W 1975 roku oferta została uzupełniona o wersję coupé o nazwie Mitsubishi Lancer Celeste. Była ona sprzedawana również jako Mitsubishi Colt Celeste, w Australii jako Chrysler Lancer Coupe, a w USA jako Plymouth Arrow. Mitsubishi Lancer II zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1979 roku. Oferowana była pod wyłącznie jako sedan. Występowały również usportowione wersje: Lancer EX 1800GSR, Lancer GT Turbo oraz Lancer EX 2000 Turbo. Mitsubishi Lancer III zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Melbourne w 1982 roku. Początkowo auto oferowano pod nazwą Mit... (źródło Wikipedia)

Reklama

Japonia Włodarza. Najlepsze japońskie silniki część 1

Wszystkich wspaniałych japońskich samochodów nie byłoby bez projektantów, konstruktorów i kierowców wyścigowych, którzy przyczynili się do powstania silników w nich montowanych. Zapraszam na pierwszą część przeglądu 10 najlepszych japońskich silników. Większość z Was na pewno nie będzie szczególnie zaskoczona, bo silniki tu zaprezentowane są powszechnie znane. Japończycy stworzyli bardzo dużo wspaniałych silników, od Wanklów przez […]

Japonia Włodarza. Ceny japońskich klasyków oszalały!

To jest przykra wiadomość – ceny klasycznych i sportowych samochodów japońskich rosną w tempie abstrakcyjnym. Sufit jest coraz wyżej i auta, które kilka lat temu były dostępne, dzisiaj zaczynają mieć horrendalne ceny. Zapraszam na mały przegląd modeli, których ta zmiana dotyczy. Z góry przepraszam, że nie umieściłem w tym zestawieniu Supry Mk4. Ona oczywiście także […]

Japonia Włodarza. Jakie auto wybrać, żeby się wyróżnić?

Posiadaczem Nissan Glorii Y33 Gran Turismo Ultima stałem się dlatego, że ciągnie mnie do JDM-u, 4doorsów oraz japońskiego turbo. Prawdopodobnie jest to jedyny egzemplarz w Polsce. Udało mi się wyróżnić trochę przez przypadek, postanowiłem więc podpowiedzieć Wam jak można dokonać tego samego. Oczywiście to nieco żartobliwe, bo większość z wymienionych samochodów jest ciężko dostępna. Dane […]

Japonia Włodarza 14. Top 5 filmów z japońskimi furami

Chcecie zobaczyć japońskie auta w akcji? Dzisiaj u mnie mały przegląd filmów, w których jest to możliwe. Pewnie niektóre będą dla Was oczywiste, ale mam nadzieję, że czymś uda mi się Was jednak zaskoczyć! Moim ulubionym pościgiem w historii kinematografii nie jest co prawda pościg z japońskimi samochodami w roli głównej, ale nic już na […]

Wszystkiego najlepszego Mamo! Dziękuję Ci za tę pasję...

"Samochody i matki" to nie jest zbyt często poruszany temat w branży motoryzacyjnej. To dziwne, bo jestem przekonany, że prywatnie często pomagacie swoim mamom w motoryzacyjnej codzienności jako „specjaliści od samochodów”. Ale dziś, pewnie tak jak u nas, również na innych portalach znajdziecie coś na ten temat. Ja piszę z serca Obstawiam, że pojawią się […]

↑