Mitsubishi Lancer Evolution VII – poradnik kupującego
Mitsubishi Lancer Evolution VII to praktyczny, wytrzymały samochód. Zbudowano go według starej szkoły. 2.0 Turbo i napęd na obie osie.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Rozstaw osi | 2545 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1560 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1560 mm |
| Zwis przedni | 765 mm |
| Zwis tylny | 1075 mm |
| Prześwit | 220 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 895 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 955 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 790 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 910 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 417 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | 36.7 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | 45.0 ° |
| Możliwość podjazdu | 45.0 ° |
| Głębokość brodzenia | 700 mm |
| Kąt rampowy | - |
| Kąt zejścia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 12.9 m |
| Promień skrętu | 6.5 m |
| Długość | 4385 mm |
| Szerokość | 1875 mm |
| Wysokość | 1850 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1880 mm |
Benzynowy 3.8 MIVEC 250KM Pojemność 3828 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Diesel 3.2 DOHC 190KM Pojemność 3200 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 3.2 DOHC 200KM Pojemność 3200 cm³ Rok produkcji od 2009 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2006 do 2017 roku |
| Pojemność skokowa | 3828 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 250 KM (184 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 329 Nm przy 2750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 95 × 90 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 265/65 R17 |
| Opony opcjonalne | 265/60 R18 |
| Felgi podstawowe | 7.5J x 17 |
| Rozstaw śrub | 6x139.7 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 332 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 332 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 13.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 11.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 17.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 69 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 511 km |
| Zasięg (autostrada) | 616 km |
| Zasięg (miasto) | 390 km |
| Emisja CO₂ | 324 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2215 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2910 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód typu terenowego produkowany przez Mitsubishi Motors. Pierwsza generacja terenowego Mitsubishi Pajero pojawiła się w 1982 r. Jednak jego korzenie sięgają dużo wcześniej. Pierwowzorami dla Pajero były m.in. studyjne Mitsubishi PX33 (1934), Minica Jeep (1969) czy wreszcie Pajero I (1973). Prace nad seryjnym modelem rozpoczęły się w 1979. Dużą popularnością cieszyli się również jego następcy - druga generacja (1991) i trzecia (1999) - na rynkach hiszpańskojęzycznych znane jako Mitsubishi Montero, a w Wlk. Brytanii jako Shogun. Obecnie na rynku dostępna jest już czwarta generacja Mitsubishi Pajero, która swą premierę miała na targach w Paryżu w 2006 r. Mitsubishi Pajero I zadebiutował w październiku 1981 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Tokio. Pierwszy prototyp auta powstał w 1973. Auto było wyposażane w silniki: Mitsubishi Pajero II zadebiutował w 1991. Najmocniejszą jednostką napędową był silnik benzynowy V6, 3.0L o mocy 150 KM, do wyboru skrzynia automatyczna o 4 przełożeniach lub ... (źródło Wikipedia)
