Opel Corsa-e i niecodzienny test, czyli co musisz wiedzieć wybierając się w trasę elektrykiem
Opel Corsa-e posłużył nam za poligon doświadczalny. O czym powinien pamiętać kierowca, który pierwszy raz wsiada za kierownicę elektryka?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4480 mm |
| Szerokość | 1730 mm |
| Wysokość | 1715 mm |
| Rozstaw osi | 2760 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1455 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1460 mm |
| Prześwit | 230 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1570 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 430 l |
Benzynowy 2.0 i 115KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 2.2 i 16V 136KM Pojemność 2198 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 2.4 i 125KM Pojemność 2410 cm³ Rok produkcji od 1991 >
Diesel 2.3 TD 100KM Pojemność 2260 cm³ Rok produkcji od 1991 >
Diesel 2.5 TD 115KM Pojemność 2499 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Diesel 2.8 TD 113KM Pojemność 2772 cm³ Rok produkcji od 1995 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1996 do 1998 roku |
| Pojemność skokowa | 2499 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 115 KM (85 kW) przy 3600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm przy 1800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 21.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 92 × 94 mm |
| Typ wtrysku | pośredni |
| Opony podstawowe | 235/70 R16 |
| Opony opcjonalne | 255/65 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | sztywna oś ze sprężynami śrubowymi |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 150 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 16.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 784 km |
| Zasięg (autostrada) | 930 km |
| Zasięg (miasto) | 615 km |
| Emisja CO₂ | 270 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1995 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2600 kg |
| Pojemność akumulatora | 60 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | 75 Ah |
| Kod silnika | VM41B |
Samochód terenowy klasy średniej produkowany przez niemiecką markę Opel w latach 1991 - 2004. Opel Frontera I został zaprezentowany po raz pierwszy w listopadzie 1991. Produkcję uruchomiono we wrześniu 1991 roku w Luton w Wielkiej Brytanii. Prowadzono ją w powstałej w 1987 roku spółce IBC Vehicles, w której koncern General Motors miał 82% akcji, a koncern Isuzu (w którym GM miał wówczas znaczące udziały) 18% akcji. Model Frontera występował w dwóch odmianach nadwoziowych, jako 3 bądź 5-drzwiowy. Odmiana 3 drzwiowa nosi nazwę Frontera Sport. Bazują one na konstrukcji japońskich samochodów Isuzu Mu (3d) oraz Isuzu Mu Wizzard (5d). Model Mu w USA i Kanadzie znany był jako Isuzu Amigo (3d), oraz jako Isuzu Rodeo (5d). W 1997 roku samochód przeszedł lifting wnętrza. Zmieniono 'kwadratowe' kształty na nieco bardziej zaokrąglone. Opel Frontera II został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 1997 roku. Druga generacja powstała na bazie poprzednika, zyskując zarazem gruntownie odświeżoną stylisty... (źródło Wikipedia)
