Ford Mustang Mach-E. Czy to faktycznie rekordzista zasięgu? Test
Ford Mustang Mach-E nie budzi takich emocji (i nie budzi sąsiadów) jak Mustang z V8. To nie jest auto sportowe, tylko wygodny, płynnie jeżdżący SUV.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba miejsc | 7 |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Promień skrętu | 5.6 m |
| Długość | 4861 mm |
| Szerokość | 1894 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2104 mm |
| Wysokość | 1819 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 2024 mm |
| Rozstaw osi | 2868 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1574 mm |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 10.1 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 9.7 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 9.9 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 11.6 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 9 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 12.8 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 12.4 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 12.8 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 14.8 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 11 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 7.6 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 7 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 7.2 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 9.3 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 6.3 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 7.8 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 7.4 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 7.8 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 8.7 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 7 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 8 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 7.7 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 7.7 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 9.8 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 6.6 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 9.9 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 7.8 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 9.6 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 12.1 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 8 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 7.9 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 8.1 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 7 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 10.6 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 6 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 9.2 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 7.5 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 8.8 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 11.3 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 7.4 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 10.9 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 9.5 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 10.2 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 13.7 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 8.6 l/100km |
Samochód osobowy typu minivan klasy średniej, a następnie crossover klasy wyższej produkowany pod francuską marką Renault od 1984 roku. Od 2014 roku produkowana jest piąta generacja modelu. Renault Espace I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku. Pojazd został pierwotnie opracowany w latach 70. XX wieku (prawdopodobnie pierwsze szkice pochodzą z 1976 roku) przez brytyjskiego projektanta Fergusa Pollocka. W latach 80. ówczesny dyrektor generalny Renault wraz z dyrektorem koncernu Matra udali się w dłuższą podróż do Stanów Zjednoczonych, gdzie obydwaj zafascynowali się dużymi vanami. Po powrocie do Francji, w grudniu 1982 roku szef Matry spotkał się z najważniejszymi osobami koncernu Renault, którym przedstawił swoją wizję auta typu minivan przygotowaną jako pojazd koncepcyjny P23. Po przeprowadzeniu modyfikacji projektu P23, w który wkomponowano podzespoły Renault, w czerwcu 1983 roku zaakceptowano projekt pierwszego auta typu van przeznaczonego na rynki europejskie. Pojazd wprowad... (źródło Wikipedia)
