Jak to działa? Tempomat adaptacyjny
Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Promień skrętu | 5.7 m |
| Długość | 4673 mm |
| Szerokość | 1843 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2063 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1864 mm |
| Wysokość | 1678 mm |
| Rozstaw osi | 2705 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1591 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1670 mm |
| Zwis przedni | 930 mm |
| Zwis tylny | 1038 mm |
| Prześwit | 210 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 953 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 911 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1483 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1456 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1449 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1419 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1706 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 498 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1066 mm |
| Wysokość bagażnika | 365 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 973 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1889 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Diesel 1.7 Blue dCi 150KM Pojemność 1749 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.0 Blue dCi 190KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2019 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 1749 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 150 KM (110 kW) przy 3500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 340 Nm przy 1750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 80 × 87 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Układ paliwowy | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 225/65 R17 |
| Opony opcjonalne | 225/55 R19; 225/60 R18 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | X-Tronic |
| Liczba biegów | 1 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.9 l/100km |
| Spalanie w mieście | 6.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1111 km |
| Zasięg (autostrada) | 1224 km |
| Zasięg (miasto) | 984 km |
| Emisja CO₂ | 143 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1683 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2240 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod francuską marką Renault od 2007 roku. Od 2016 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Renault Koleos I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku. Bezpośrednią zapowiedzią pierwszego SUV-a Renault był prototyp Koleos Concept przedstawiony podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku. Produkcyjny wariant zadebiutował półtora roku później, na początku 2008 roku. Pojazd został zaprojektowany wspólnie przez Renault i Samsunga, a w pracach projektowych brał udział także Nissan. Przestrzeń dla pasażerów została zaprojektowana tak, aby była jak najbardziej funkcjonalna. Pod względem wielkości, możliwości aranżacji i ilości schowków wnętrze auta przypomina minivany. Koleos został zbudowany na płycie podłogowej Nissana X-Trail. Z X-Traila pochodzi także układ napędowy 4x4. Do napędu samochodu wykorzystano nowoczesne jednostki wysokoprężne 2.0 dCi konstrukcji Renault Nissan, oraz silnik benzyno... (źródło Wikipedia)
