Renault Captur E-Tech Hybrid R.S. Line. Jak się spisuje tradycyjna hybryda rodem z Francji? TEST
Captur nie jest dostępny w tej wersji, bo tradycyjna hybryda bez możliwości ładowania z gniazdka pojawi się w sprzedaży…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4768 mm |
| Szerokość | 1790 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1816 mm |
| Wysokość | 1435 mm |
| Rozstaw osi | 2766 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1530 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1487 mm |
| Zwis przedni | 1011 mm |
| Zwis tylny | 991 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 940 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 890 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1450 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1440 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1360 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 455 l |
Benzynowy 2.0 16V 138KM Pojemność 1948 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 2.5 20V 168KM Pojemność 2435 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 3.0 24V 194KM Pojemność 2946 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Diesel 2.2 TD 115KM Pojemność 2188 cm³ Rok produkcji od 1996 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1999 do 2002 roku |
| Pojemność skokowa | 2946 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 194 KM (143 kW) przy 5750 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 267 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 195/65 R15 |
| Opony opcjonalne | 205/50 R17; 205/55 R16; 205/60 R15; 225/35 R18; 225/45 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 225 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 16.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 690 km |
| Zasięg (autostrada) | 920 km |
| Zasięg (miasto) | 479 km |
| Emisja CO₂ | 276 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1580 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2125 kg |
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod francuską marką Renault w latach 1992 - 2000. Renault Safrane, podobnie jak poprzednik Renault 25, posiada pięciodrzwiowe nadwozie typu liftback. Mimo planów, nie wprowadzono do produkcji wersji kombi. Auto konkurowało w segmencie aut klasy średniej-wyższej z Audi 100/Audi A6, Mercedesem klasy E i BMW serii 5, jednak ze względu na brak nadwozia sedan i brak tradycji firmy Renault w tym segmencie, nie spotkało się, poza rodzimą Francją, ze zbyt dobrym przyjęciem i nie odniosło zakładanego sukcesu. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1993 model zajął 3. pozycję (za Nissanem Micrą II i Fiatem Cinquecento). Pierwsza wersja Safrane (Phase I) została wprowadzona do produkcji w 1992 roku. Do napędu samochodów wykorzystano własne rzędowe jednostki napędowe, a także silnik V6 PRV (powstały przy współpracy firm PSA, Renault i Volvo). Silnik wysokoprężny 2.5 dT, to konstrukcja firmy Iveco (SOFIM). Dużą wadą Safrane jest bardzo mała liczba schowków we... (źródło Wikipedia)
