Elektryczne terenówki, czyli elektromobilność na Bieszczady
Modeli aut elektrycznych na rynku polskim jest coraz więcej, ale gdy potrzebujemy czegoś naprawdę terenowego, zdolnego pokonać trudne…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4250 mm |
| Szerokość | 1680 mm |
| Wysokość | 1370 mm |
| Rozstaw osi | 2550 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1475 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1470 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 610 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 299 l |
Benzynowy 1.6 122KM Pojemność 1590cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 1.6i 111KM Pojemność 1588cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 1.8i 145KM Pojemność 1795cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.0 GSi 136KM Pojemność 1994cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.0 Turbo 200KM Pojemność 1994cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 2.0i 140KM Pojemność 1994cm³ Rok produkcji od 1994 >
Samochód osobowy klasy kompaktowej, a następnie klasy aut miejskich produkowany przez brytyjską markę Rover w latach 1984 - 1999 oraz 1995 - 2005 jako Rover 25. Rover serii 200 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku. Pierwszy Rover serii 200 zadebiutował w czerwcu 1984 roku. Samochód powstał w kooperacji z Hondą. Był bliźniaczą wersją Hondy Ballade II generacji, która z kolei dzieliła większość podzespołów z Hondą Civic III generacji. Oba modele, Ballade jak i seria 200, były produkowane w jednej fabryce w angielskim Longbridge. Auto było oferowane z dwoma silnikami jako Rover 213 oraz 216. W pierwszej wersji był montowany pochodzący od Hondy silnik 1.3 12V o mocy 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym na poziomie 105 Nm. W drugiej wersji montowano jednostkę własnej konstrukcji angielskiego koncernu Rover Group o pojemności 1.6, występującą w dwóch wariantach mocy: 83 KM i 129 Nm momentu obrotowego w wersji wyposażonej w gaźnik oraz 102 KM i 135 Nm w wersji z wtryskiem benzyny. ... (źródło Wikipedia)
