Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Saab 9-3 II SportKombi 2.8 V6 Benzynowy 255KM 2792cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.2

Dane Techniczne Saab 9-3 II SportKombi

Podstawowe właściwości pojazdu
Rozstaw osi2675 mm
Rozstaw kół - przód1524 mm
Rozstaw kół - tył1506 mm
Zwis przedni965 mm
Zwis tylny1014 mm
Prześwit-
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1053 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu995 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi892 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu987 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1450 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1458 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1414 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1400 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1331 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)477 l
Szerokość pomiędzy nadkolami993 mm
Szerokość bagażnika1331 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1010 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1777 mm
Wysokość progu załadowczego-
Wysokość bagażnika-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość4654 mm
Szerokość1762 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2038 mm
Wysokość1507 mm
Wysokość z anteną1543 mm

Reklama

Saab 9-3 II SportKombi - Wybierz silnik

Reklama

Wybrany silnik - Benzynowy 2.8 V6 255KM Pojemność 2792cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2005 do 2010 roku
Pojemność skokowa2792 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika255 KM (188 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy350 Nm przy 2000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania-
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Średnica cylindra × skok tłoka-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe225/45 R17
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Reklama

Saab 9-3 II SportKombi - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napędu4x4
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna-
Średnie spalanie (cykl mieszany)-
Pojemność zbiornika paliwa62 l
Emisja CO₂-
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna245 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)6.9 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)10.4 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.4 l/100km
Spalanie w mieście15.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa62 l
Zasięg (cykl mieszany)596 km
Zasięg (autostrada)838 km
Zasięg (miasto)400 km
Emisja CO₂245 g/km
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1570 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2120 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Reklama

Informacje o Saab 9-3 II SportKombi

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod szwedzką marką Saab w latach 1998-2011 oraz ponownie w latach 2013-2015 przez National Electric Vehicle Sweden. Saab 9-3 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku. Samochód został oznaczony kodem fabrycznym YS3D, stanowiąc modernizację modelu 900 II generacji produkowanego w latach 1994-1998. Nazwa zmiany modelu z 900 na 9-3 stanowiła kontynuację nowej formy nazewnictwa przyjętej po raz pierwszy w 1997 roku, wraz z wprowadzeniem modelu Saab 9-5. Podobnie jak z modelem 900 firma Saab korzystała z zaplecza technicznego amerykańskiego koncernu General Motors, co zaowocowało wprowadzeniem pierwszego w historii marki silnika wysokoprężnego. Silnik ten był jedynym silnikiem tegoż koncernu, jednocześnie jedynym silnikiem wysokoprężnym w modelu 9-3. SAAB kontynuując swoją tradycję doposażała model 9-3 w silniki (rodzina silników SAAB H Engines), do roku 2000 głównie jednostki turbodoładowane, a od roku 2001 tylko w silniki turbodoładowane. Producent... (źródło Wikipedia)

Reklama

Szukasz auta używanego? Tego wyposażenia unikaj!

Szukając auta używanego zwykle zwracamy uwagę na markę, wyposażenie wnętrza, moc, pojemność, rzadziej na awaryjność silnika czy skrzyni. Czasem warto wiedzieć czego nie brać, by nie wdepnąć na minę.